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海外事件
美国财政部长贝森特：封锁将持续，直到恢复2月27日之前的航行自由。
美国财政部长贝森特：封锁将持续，直到恢复2月27日之前的航行自由。
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全球最大集装箱航运集团，2025年报显示集装箱航运及相关业务收入占96%，运营230余条国际航线。航道封锁直接减少有效运力供给、推升运价，弹性居行业首位。
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全球最大油轮船队，2025年报外贸原油运输收入占47.2%、LNG运输占10.7%，国外收入占比75.4%。核心航道封锁直接推高油轮运价，历史地缘事件均带来运价暴涨。
招
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2025年报油轮运输收入占36.5%、散货船占31.1%、集装箱占21.8%，拥有世界领先VLCC船队。全球航线封锁同时影响油运/散运两大市场，运价弹性极大。
招
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2025年报成品油运输收入占52.4%，外贸收入占58.6%，航线覆盖中东、红海、东南亚等关键水道。中小型成品油轮对局部航线中断高度敏感。
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2025年报(2026-04-01)明确将'地缘政治红海危机导致船舶绕航'列为核心风险，指出红海绕航减少有效运力供给、推升运价。班轮业务收入占比98.3%，直接受益于航道中断。
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特种船运输龙头，2025年报航运主业收入占93%，海外收入占70.9%，航线覆盖全球160余国。绕航增加半潜船/重吊船等特种船舶运距及运费收入。
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国内最大船企，2025年报船舶造修收入占86.4%，国外收入占45.3%。航道封锁加剧运力紧张，推动造船订单增长。
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中船集团海洋防务装备平台，2025年报特种船及其他收入占60.1%。地缘封锁/航行自由议题推升海上防务装备需求，华南最大造船军工企业。
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水声电子防务产品收入占37.5%，拥有国内唯一水声电子全体系科研能力。海上安全局势紧张利好海洋防务信息化和水下监测装备。
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船用动力系统龙头，2025年报柴油动力收入占49.7%，舰船动力配套覆盖七大品类。造船及军舰需求提升带动动力系统订单。
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