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联合国难民署:中东危机正阻碍全球人道援助

【联合国难民署:中东危机正阻碍全球人道援助】联合国难民署1日警告说,中东危机已产生远超地区范围的深远连锁效应,对全球人道主义供应链及援助交付的负面影响日益严重。联合国难民署发言人卡洛塔·沃尔夫当天在日内瓦举行的新闻发布会上说,海湾主要航线及周边地区,特别是霍尔木兹海峡的安全局势日益恶化,导致海上交通受阻。全球范围内燃料、食品和货运成本上涨,推高了物价,并延误了关键物资的交付,降低了援助机构及时提供援助的能力,冲击数百万难民和流离失所者等的生计。她说,自中东冲突爆发以来,主要物资供应国的货运价格上涨了近18%,部分货物的运输成本甚至增加了一倍多。(新华社)

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全球领先VLCC运营商,油轮运输收入占比36.5%、利润占比55.0%。2025年年报显示VLCC中东-中国航线TD3C全年平均TCE同比+65%,日收益高点破14万美元。霍尔木兹海峡危机直接推高其核心航线运价。
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中国最大油轮运营商,外贸原油收入占比47.2%、利润占比37.1%。2025年年报明确提及VLCC中东-中国航线运价大涨,霍尔木兹海峡受阻将直接提升其运力需求和运费水平。
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纯上游油气公司,油气销售利润占比97.3%。2025年年报中提及地缘政治风险加大、油价不确定性增加。中东危机导致霍尔木兹海峡通道受阻,油价上涨预期将直接增厚公司油气销售利润。
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中国最大油气生产商,油气和新能源业务利润占比40.7%。2025年年报关注地缘冲突对原油市场影响。中东危机推高油价,公司上游勘探开发板块净受益。
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中欧/中亚班列核心运营企业,铁路特种箱毛利占比72.21%。2025年年报显示中欧中亚班列开行3.4万列,同比+9.8%。海运中断后铁路替代需求上升,公司直接受益。
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中国国际航空货运龙头,2025年12月公告将地缘政治风险列为行业风险。海运受阻将促使高价值货物转空运,国货航作为国内最大航空货运公司承接转移需求。
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民营油气公司,已向上游转型。2026年3月公告明确提示国际原油受地缘冲突影响短期涨幅较大,油价上涨和上游开发活动增加均对公司有利。
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全球化工供应链服务商,国际货代业务排名民营第2。货运价格上涨近18%,公司作为货代中间商收入规模将直接扩大。