一艘与印度有关联的油轮试图驶出霍尔木兹海峡
【一艘与印度有关联的油轮试图驶出霍尔木兹海峡】一艘与印度有关联的超级油轮满载液化石油气，正试图穿越霍尔木兹海峡。据船舶跟踪数据显示，悬挂马绍尔群岛国旗的“萨尔夫·沙克蒂”号油轮装载着约 45,000 吨液化石油气，于周六向北驶过伊朗的拉拉克岛和格什姆岛，进入阿曼湾。这艘超大型液化气运输船此前曾在波斯湾和印度港口之间往返航行，并广播称其正驶往印度，且船上有印度籍船员。自伊朗战争开始以来，这是船舶经常采取的一项安全措施。一份货运单据显示，国营的印度石油公司（Indian Oil ）被列为这批货物的买家。
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全球领先VLCC超大型油轮船东，2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%，2026年3月31日公告新建10艘VLCC油轮。霍尔木兹通行风险直接推高中东-亚洲原油运价，公司VOCC运力规模全球前列，直接受益于运价飙升。
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油轮船队运力世界第一，2025年年报显示外贸原油收入占比47.2%、内贸原油13.3%，兼营LPG运输（1.2%）。年报明确VLCC代表航线TD3C全年平均TCE约5.75万美元/天，同比+65%，高点破14万美元/天。霍尔木兹局势加剧中东原油出口运输紧张，公司直接受益。
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主营成品油（收入52.4%）、原油（34.6%）及液化气运输（乙烯3.2%+化工品6.8%），航线覆盖中东、东南亚。新闻中VLGC超大型液化气船运输LPG与公司液化气船队业务匹配。霍尔木兹通行风险推高成品油轮和LPG船运价，公司直接受益。
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2025年完成重组置入恒力重工100%股权，全面转型船舶制造，船舶业务收入占比96.4%。募集说明书明确具备VLCC超大型油轮、VLGC超大型液化气船、LNG船等高附加值船舶建造能力。VLCC新船订单仅占现有运力17%，运力紧张将带动新造船需求，公司间接受益。
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2025年10月31日公告新建6艘VLCC原油轮（交易总金额50.87亿元），航运租赁业务利润占28.3%。VLCC运价飙升直接提升公司油轮租赁业务的资产收益率和资产价值，公司船舶租赁位居国内市场前列。
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主营特种船运输（多用途船、重吊船、半潜船等），航运主业收入占比93%，航线覆盖全球160多个国家。霍尔木兹局势推动整体航运市场景气度上升，公司航线可能因替代效应（船舶绕行、航线调整）间接受益，但非油轮/LPG直接赛道，关联度有限。