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德国汽车工业协会(VDA)主席表示:在当前本已极具挑战性的形势下,加征这些关税带来的成本对德国及欧洲汽车工业而言将极为高昂,且很可能还会对美国消费者造成影响。

德国汽车工业协会(VDA)主席表示:在当前本已极具挑战性的形势下,加征这些关税带来的成本对德国及欧洲汽车工业而言将极为高昂,且很可能还会对美国消费者造成影响。

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均胜电子海外收入占比72%,先后收购德国PREH、德国QUIN,深度为大众、宝马、奔驰供应安全系统和电子器件,VDA关税直接传导至德系车企成本,均胜电子作为核心Tier1供应商受影响最大,同时有望承接成本驱动的订单转移。
82%
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科博达是全球大众集团核心Tier1电子控制器供应商,大众为其最大客户。VDA关税将促使大众降本增效,科博达在中国生产的电子控制器更具成本优势,有望获得更多订单转移。
78%
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上汽集团与大众合资的上汽大众是大众在华重要合资公司。关税导致德国对美出口受阻,大众将更多产能和市场重心转向中国,上汽大众有望承接新车型导入和本地化生产,上汽间接受益。
75%
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继峰股份收购了德国座椅巨头Grammer,在欧洲拥有大规模生产基地,服务宝马、奔驰、大众。德系车企受关税影响景气下行将直接冲击继峰欧洲业务,同时成本压力可能推动其向中国采购供应链转移。
72%
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德赛西威是大众在华核心智能座舱和智驾Tier1供应商。关税压力下大众将更依赖中国本土供应链以降低成本,德赛西威作为深度合作伙伴有望获得更多本土化配套订单。
70%
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华域汽车是上汽集团控股的零部件平台,通过上汽间接服务上汽大众。VDA关税促使大众增加中国投入,华域汽车作为国内最大汽车零部件集团之一,有望承接更多配套份额,国外收入仅占18%,直接敞口有限。
68%
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星宇股份是国内车灯龙头,客户涵盖大众、宝马等德系合资车企。国内收入占比95.7%,关税直接影响极小;欧洲车灯供应商成本上升提升星宇作为本土替代的竞争力,有望获取更多订单。
68%
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江淮汽车与大众合资成立大众安徽(大众持股75%),是大众在华控股合资公司。VDA关税压力将加速大众将更多新能源车型导入中国,大众安徽是核心承接方,江淮汽车从中获益。
65%
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银轮股份主营热管理产品,客户包括大众、宝马等德系车企,并有欧洲工厂。关税事件影响德系车企全球战略,银轮作为热管理核心供应商有望获得更多中国本土化配套份额。
65%
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保隆科技在德国设有子公司和研发中心,为大众、宝马提供排气系统和TPMS产品。VDA关税下中国供应链成本优势更加突出,有利于公司在欧洲的存量业务拓展和新增订单获取。