德国汽车工业协会（VDA）表示：美国总统宣布将对从欧盟输美卡车和汽车加征关税，税率上调至25%，这意味着跨大西洋关系再次承受严重压力。

全球汽车玻璃龙头，美国俄亥俄州拥有大规模生产基地（福耀美国），直接供应美国市场不受25%关税影响；ESG报告披露客户包括奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、克莱斯勒等全球品牌；2025年荣获一汽大众'卓越质量奖'、一汽奥迪'优秀供应商奖'；45.6%收入来自国外，墨西哥也有FYSAM公司运营；在欧洲汽车玻璃竞品（如圣戈班）对美出口被加征25%关税时，福耀美国本土产能获得显著比较优势。

全球汽车安全系统与电子龙头，72%收入来自国外；通过收购德国PREH、美国KSS等完成全球化布局，拥有50+全球生产基地覆盖亚欧美三洲；产品供应宝马、奔驰、大众等欧洲一线品牌，欧洲车企为规避美国关税加速在华产能深化时，均胜作为其全球Tier 1供应商直接受益；北美产能可无缝承接欧盟供应商的对美订单转移。

精密铝合金汽车零部件平台型企业，42.8%收入来自国外；在中国、美国、墨西哥和泰国均设有研发中心与制造基地（公司介绍明确披露）；墨西哥工厂可为中国和欧洲车企提供绕过美国25%关税的产能通道；产品覆盖电驱动系统、电池系统、底盘悬挂等，欧洲车企加速在华本土化利好其铝制轻量化零部件订单增长。

国内汽车NVH零部件龙头，21%收入来自国外；先后进入通用、克莱斯勒、奥迪、宝马等知名整车厂全球研发与采购体系（公司介绍明确）；产品覆盖底盘系统、内饰功能件、减震器等；欧洲车企对美出口受阻后将更依赖中国制造基地，拓普作为其全球供应商体系成员，可承接更多采购份额转移。

国内少数能与全球高端汽车品牌进行电子产品同步研发的汽车电子企业，32.7%收入来自国外；产品已进入欧美高端客户的全球配套体系（公司介绍明确）；主营照明控制系统（收入占比43.1%）、电机控制系统等；宝马、大众等德系车企为应对美国关税压力时，科博达作为深度绑定的中国核心供应商在国内直接受益。

全球动力电池龙头，深度绑定宝马、奔驰、大众、Stellantis等欧洲车企主力电动化平台；欧洲车企对美出口受影响后会更加依赖中国新能源产业链以降低成本；宁德时代在欧洲的德国、匈牙利工厂正加速投产，既服务欧洲本土也具备向北美市场辐射能力。

2026年3月7日公告，拟投资400万美元在墨西哥设立全资子公司（公告编号：603166_20260307_A4RO）；主营汽车发动机曲轴、齿轮等精密锻件，墨西哥工厂可作为规避对美25%关税的产能跳板，直接服务北美市场客户。

特种船运输龙头，汽车船是其第二大利润来源（2025年报利润占比27.2%）；跨大西洋汽车贸易受25%关税冲击后，中国-北美、中国-欧洲汽车海运需求将结构性提升；70.9%收入来自海外，覆盖全球160多个国家。