高市上台后,日本自民党高层首次来华
【高市上台后,日本自民党高层首次来华】据日本共同社5月3日消息,日本自民党选举对策委员长西村康稔2日到访北京,预计停留至3日,期间将考察自动驾驶有关企业,并于经济界人士交换意见,但没有与中方要员会见的安排。 共同社强调,这是高市早苗政府上台后,自民党“党四役”首次来华。自民党干事长、总务会长、政策调查会长和选举对策委员长并称为自民党”党四役”,是负责推动政党运转的高层实权人物。西村康稔曾任内阁官房副长官、经济产业大臣,后涉及安倍派政治献金问题遭党内处分。此次行程是在他访问哈萨克斯坦回程途中顺道进行的。四月中旬,西村刚刚接任自民党汽车议员联盟会长。 高市去年11月发出“台海有事”表态后,中日关系迅速降温,双方高层交流已陷入停滞。 日媒称,日本政府和经济界正试图通过恢复与要人的会谈来推动关系解冻。 日方正协调派遣经济产业大臣赤泽亮正出席本月于江苏省举行的亚太经合组织(APEC)贸易部长会议上。(观察者网)
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北京注册的高精度地图与智能驾驶龙头(总部北京),是国内导航电子地图第一股,与丰田等日系车企在自动驾驶高精度地图、车路协同领域有长期深度合作。2025年报智驾+智芯+智舱业务收入占比合计28.2%,日本自民党汽车议员联盟会长西村康稔5月2-3日考察北京自动驾驶企业,作为北京最核心的自动驾驶标的,极有可能被纳入考察行程。
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北京注册的全球智能汽车操作系统龙头(总部北京),2025年报日本业务收入占比8.4%、利润占比10.3%,智能汽车类收入占比34.1%。与丰田等日系车企在智能座舱、自动驾驶OS平台有深入合作,是北京本土自动驾驶软件领域核心标的,大概率被日方考察。
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北京注册的汽车电子与智能驾驶方案龙头(总部北京),电子产品收入占比84.4%,已实现L4级别常态化自动驾驶运营(RoboTruck/RoboBus),覆盖智能驾驶域控制器、ADAS等全栈产品,是北京最具代表性的自动驾驶硬件企业之一,与日方考察方向高度吻合。
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全球领先的汽车安全与智能驾驶系统供应商,2018年收购日本高田资产后与日系车企深度绑定,国外收入占比72%。西村康稔作为自民党汽车议员联盟会长,其访华将推动中日汽车产业合作深化,均胜电子作为日系车核心Tier1供应商直接受益于合作解冻预期。
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北京注册的V2X车路协同与激光雷达核心企业(总部北京),2025年报专用短程通信系列收入占比55.5%,智能网联电子产品收入8.9%,是北京自动驾驶产业体系中车联网感知层的重要代表,日方考察自动驾驶产业链必然涉及该环节。
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北京注册的智慧交通与车路协同龙头(总部北京),深度参与北京自动驾驶示范区建设,提供路侧感知、云控平台等基础设施。日方考察自动驾驶企业必然涉及车路协同体系,千方科技是北京该领域核心标的。