中

90%

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在伊拉克直接持有MF区块和EBN区块油田开发权（2025-06-07公告），伊朗战争不确定性推高油价，公司原油及其衍生品收入占比56.2%、利润84.3%，直接受益于油价上涨。

中

88%

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ESG报告显示在伊拉克有油田运营，海外产量占比高，布伦特原油上涨直接提升公司利润，油价弹性为行业最大之一。

中

85%

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国内最大油气生产商，伊朗战争导致油价飙升直接增厚上游勘探开采利润，国际业务覆盖中东（伊拉克、阿联酋等）。

南

80%

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年报披露航油价格每上升10%营运成本增加5,253百万元；国外航线收入占比31.6%，与英国政策同源油价压力直接冲击成本。

中

78%

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2025年报航油成本436.90亿元，国际航线收入占比31.5%，中英航线重要；公告明确将航油价格波动列为首要经营风险。

中

78%

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煤油收入占比7.5%，国内最大航空燃料供应商；炼油利润占比58.3%，油价上涨带来正向库存收益，是航煤价格上涨的受益方。

中

75%

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年报承认航油成本是最主要成本，国外收入占比32.7%，中英航线运力大，油价飙升直接拖累业绩。

春

68%

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低成本航空龙头，传统航司因油价高企缩减运力时，春秋航空凭借低成本结构有望抢占市场份额。

京

65%

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京沪线路与航空高度重叠，航空票价上涨可能促使部分客流转向高铁，京沪高铁作为最成熟线路承接溢出客流。

英国政府拟允许航空公司合并航班，以应对油价飙升

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