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海外事件
石油输出国组织（欧佩克）3日发表声明说，7个“欧佩克+”主要产油国决定6月日均增产原油18.8万桶。这是“欧佩克+”在阿联酋正式退出后的首次决策。 （新华社）
石油输出国组织（欧佩克）3日发表声明说，7个“欧佩克+”主要产油国决定6月日均增产原油18.8万桶。这是“欧佩克+”在阿联酋正式退出后的首次决策。 （新华社）
中
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纯上游油气生产商，2025年报显示油气销售占营收84.3%、占利润97.3%。OPEC+增产直接打压国际油价，而公司利润对油价高度敏感，油价下行将严重冲击盈利。
中
88%
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2025年报明确指出'在OPEC+增产、长航线需求增长等多个有利因素作用下，VLCC代表航线TCE同比上升65%，年内高点破14万美元/天'。增产扩大原油贸易量直接利好油轮运输需求。
中
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中国最大油气生产商，2025年报明确提到'国际原油市场供需宽松，平均油价较上年同期大幅下跌'，油气和新能源板块贡献集团40.7%利润。增产导致油价承压，上游受损显著。
通
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2025年报中明确写道'受欧佩克+增产等因素共同影响，2025年全球原油市场供过于求，行业景气度回落'。油价下行将抑制油公司资本开支，直接压缩油服业务需求。
招
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2025年报明确提到'在OPEC+增产背景下，合规市场原油出口明显恢复'，VLCC市场前平后升，公司直接受益于原油海运贸易量上升及运价抬升。
恒
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国内PTA-聚酯一体化炼化龙头，原油为主要原料。OPEC+增产推动原油价格下行，可降低炼化原料成本，扩大炼化-化工品价差，直接利好成本端。
上
80%
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2025年报明确披露'原油价格下降使销售成本下降11.18%'，原油95%以上依赖进口，OPEC+增产压低油价直接降低其原材料采购成本，改善盈利。
荣
78%
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浙石化4000万吨炼化项目为核心资产，原油加工成本变动对盈利影响显著。OPEC+增产导致原油成本下降，有利于改善炼化业务利润边际。
恒
78%
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文莱炼化项目合计产能达2000万吨/年（2026年1月启动二期建设），原油采购成本下降将直接利好其海外炼化项目的盈利水平。
南
78%
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航油成本是航空公司最大成本项（通常占比30%+）。OPEC+增产推动油价下行将直接降低航油采购成本，改善航空主业盈利能力。
中
78%
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航油成本为公司第一大成本项，OPEC+增产压低油价将减少燃油成本支出。每桶油价每下跌10美元，航司全年航油成本可节省数十亿元。
中
78%
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航油成本占运营成本比重高，OPEC+增产带来的油价下行将直接降低其燃油采购成本，改善利润率，利好经营业绩。
中
78%
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2025年报明确提到'油价下跌导致库存减利，经营收益同比降31.2%'。虽有炼化+销售板块对冲，但大炼化库存跌价压力在上游和炼油板块体现更集中。
中
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国内最大油田服务提供商，主要服务于中国海油等上游客户。OPEC+增产压制油价后，上游勘探开发资本开支可能收缩，传导至油服订单量价承压。
华
75%
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主营石油化工及化肥业务，原油为主要原料。OPEC+增产推动油价下行，有利于降低炼化原料采购成本，正向影响盈利。
S
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在伊拉克拥有油田资产，2025年9月公告签署伊拉克项目原油承销框架协议。OPEC+增产致油价承压将影响其未来原油销售定价。
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