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海外事件
保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、不国产
【保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、不国产】保时捷因盈利压力出售所持布加迪·锐马克全部股权。近年保时捷面临挑战，营收、利润下滑，布加迪“高投入、低产出”成剥离对象。2025年保时捷全球销量上升，但在中国市场下滑，其表示不会牺牲品牌价值换销量，也不会国产。内部正制定“2035年战略”，2026年一季度全球交付量下滑，主要受多因素影响。（每经网）
凌
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公司2025年11月公告明确表示子公司瓦达沙夫核心客户宝马、保时捷的电池壳需求下降，保时捷中国销量下滑直接冲击公司欧洲电池壳业务。
凯
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2025年报披露为保时捷（德国）供应聚氨酯缓冲块和顶支撑产品，是底盘悬架减震元件核心供应商；保时捷全球交付量下滑将直接影响公司OEM订单量。
继
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2025年报披露客户包括保时捷等国外主流厂商，保时捷盈利压力下削减成本或减产将对公司座椅及内饰件供应业务产生负面影响。
赛
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与华为推出问界M9等50万+级高端车型月销过万，直接抢夺保时捷卡宴、Macan等豪华SUV市场份额；保时捷不降价不国产加速国内高端消费者向国产豪华品牌转移。
东
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2025年报披露产品最终用于保时捷、宾利、法拉利等品牌，主营发动机减振器核心零部件，保时捷全球销量下滑将间接影响公司产品需求量。
耀
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ESG报告披露保时捷德国总部车身采购及研发副总到访常熟汽玻，双方就镀膜玻璃、HUD前挡风玻璃建立初步联系；保时捷盈利承压可能延缓新供应商导入。
比
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旗下仰望（U8售价109.8万）、腾势、方程豹等高端品牌直接对标保时捷目标客群，保时捷坚持不降价将让出50-100万级市场份额，比亚迪高端线为首要受益者。
力
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公司运营中国保时捷运动杯和保时捷亚洲卡雷拉杯赛（PCCA）等核心赛事，保时捷中国盈利下滑将导致赛事赞助预算存在收缩风险。
星
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获得保时捷官方授权生产保时捷963 LMDh遥控车及布加迪Tourbillon跑车模型；布加迪品牌归属变更可能带来授权合作不确定性。
S
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2025年报披露苏宁帮客与保时捷等头部企业形成常态化合作构建新能源服务生态，保时捷中国战略收缩对公司新能源服务业务影响有限。
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