45分 海外事件

主要产油国连续第三个月宣布增产

【主要产油国连续第三个月宣布增产】石油输出国组织(欧佩克)3日发表声明说,7个“欧佩克+”主要产油国决定6月份日均增产原油18.8万桶。这是“欧佩克+”在阿联酋正式退出后的首次决策,也是其连续第三个月宣布增产。沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼的代表当天举行线上会议,讨论国际石油市场形势及前景。会后声明说,7个参与国决定在2023年4月宣布的自愿减产措施基础上增产。声明还说,各参与国将谨慎维护市场稳定,视市场情况灵活调整产量。7个“欧佩克+”成员国将继续每月举行一次会议,以评估市场状况、合规情况和补偿事宜。下次会议将在6月7日举行。阿联酋5月1日正式退出欧佩克及“欧佩克+”。分析人士认为,阿联酋退出或进一步加剧欧佩克及“欧佩克+”市场影响力持续下降的态势。

相关股票

16 只 · 按关联度排序
92%
加载行情
中国最大海上油气生产商,2025年报显示油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%。年报明确披露布伦特原油均价从去年79.8美元/桶跌至68.2美元/桶(同比-14.6%),OPEC+连续增产加剧供给过剩,直接冲击上游利润。
88%
加载行情
中国最大油气生产和销售商,2025年报明确披露"国际原油价格前高后低、总体震荡下行,全年平均油价较上年同期大幅下跌",油气和新能源板块利润占比40.7%,油价下行直接压缩其核心利润。
88%
加载行情
中国最大油轮运输企业,2025年报明确披露"OPEC+增产,原油轮市场强势上行,VLCC船型代表航线TD3C全年平均TCE约5.75万美元/天,同比上升65%",OPEC增产直接拉动原油运输需求推升运价。
85%
加载行情
油服企业,2025年报直接指出"受OPEC+增产等因素影响,布伦特原油价格从79美元跌至63美元,行业景气度回落,油公司放缓钻探活动",油价持续下行压制上游资本开支,减少油服订单。
85%
加载行情
2000万吨/年炼化一体化龙头,原油是核心原料,成本占比约85%。OPEC增产压降原油采购成本,在成品油和化工品价格相对稳定情况下,炼化价差扩大,直接提升加工利润。
85%
加载行情
浙石化4000万吨/年炼化一体化项目运营主体,原油成本占生产成本85%以上。OPEC连续增产使原油供给宽松,公司能以更低价格采购原料,炼化价差扩大增厚利润。
85%
加载行情
中国最大航空公司,航油成本占运营成本约30%-35%,是最大的单项成本。OPEC连续增产压低国际油价,航油价格随之下行,直接降低公司运营成本,改善盈利弹性。
85%
加载行情
亚洲最大航空公司,机队规模超900架,航油成本是最大运营开支。国际油价因OPEC增产下行,按年消耗航油超800万吨计算,油价每下跌5美元/桶可节约数十亿元成本。
* 82%
加载行情
新疆油服企业,募集说明书中明确风险提示:"如果原油价格持续低迷,各大石油公司将会压缩投资、削减成本",OPEC连续增产压低油价直接触发该风险,油服需求将承压。
82%
加载行情
文莱炼化项目+国内PTA双轮驱动,原油是炼化业务核心原料。OPEC增产压低油价,降低炼化板块原料成本,同时PTA环节也受益于PX价格随油价走低,整体成本端改善显著。
82%
加载行情
1600万吨/年盛虹炼化一体化已全面投产,主营炼油产品及化工品。原油成本下降将降低其炼化生产成本,在化工品需求稳定情况下,有助于扩大加工利润空间。
82%
加载行情
三大航之一,以上海为枢纽,年消耗航油数百万吨。OPEC增产压低原油价格,航油成本随之下降,直接改善公司盈利状况。
82%
加载行情
中国最大低成本航空,航油成本占总成本比例约30%,因票价敏感度高,油价下跌带来的成本节约可更直接转化为利润,低成本模式在油价下行周期弹性更大。
80%
加载行情
2025年报称"经营收益为人民币486亿元,同比降低31.2%,主要归因于油价下跌"。上游勘探开发板块利润占比19%,且外销原油收入1579亿元受油价拖累,OPEC增产压低油价对整体业绩净影响负面。
80%
加载行情
中国最大炼化一体化企业之一,2025年报明确披露"原油价格下降,销售成本随之下降11.18%",炼油产品收入占比68.1%,原油95%以上依赖进口,OPEC增产压降原油采购成本直接改善毛利。
78%
加载行情
全球最大涤纶长丝生产企业,年产能超1000万吨,产业链从原油→PX→PTA→涤纶。OPEC增产压降原油价格,经多环节传导降低原料成本,扩大涤纶长丝加工利润。