美国阻挠之下 全球首个航运碳排放定价框架陷入谈判僵局
【美国阻挠之下 全球首个航运碳排放定价框架陷入谈判僵局】美国对全球首个航运业脱碳框架的阻挠行动使该框架陷入僵局，各国同意推迟到今年晚些时候再做出决定，并允许提出替代方案。国际海事组织谈判代表表示，该框架将首次对全球航运碳排放定价，但过去一周推进该框架的谈判陷入僵局，将进入休会程序。美国方面认为，该框架只不过是欧盟“极不受欢迎”的排放交易体系的“全球版本”，而消费者将承担大部分成本。美国联邦海事委员会表示：“美国将探索所有可能的补救措施，以保护美国消费者免受有争议且不必要的全球碳税的影响。”
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锦
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公司2025年可持续发展报告明确披露'持续密切跟进IMO净零排放框架及全球温室气体排放定价机制'，且作为上海市重点碳排放单位纳入上海碳交易市场。全球航运碳定价框架因美国阻挠推迟，直接降低公司近期碳合规成本，利好短期盈利预期。
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全球集装箱航运龙头，运营230余条国际航线，收入96%来自集装箱航运。若全球航运碳定价快速落地将大幅增加国际航线成本，美国阻挠致谈判搁浅，短期有效延缓新增碳税支出，维持运价竞争力。
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油散气多船型运营（油轮36.5%、散货31.1%、集运21.8%），已交付全球首艘甲醇双燃料VLCC。碳定价推迟降低了传统燃料船的合规紧迫性，为公司绿色转型的投入争取缓冲时间，短期对冲成本压力。
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国内最大船舶造修企业（收入占比86.4%），公告披露大连造船紧跟IMO环保法规研发新一代VLCC等绿色船型。碳定价推迟短期降低船东替换老旧船的紧迫性，但公司作为环保船型核心供应商地位不变，长期订单仍受绿色趋势支撑。
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公司主营国内客滚运输（收入83.7%），ESG报告将'碳市场价格波动'列为转型风险，并建立监测机制。全球航运碳定价框架对其直接影响较小，但作为国内碳市场潜在纳入对象，谈判方向仍产生一定情绪影响，关联度有限。