40分 海外事件

美国中央司令部表示,中央司令部司令布拉德·库珀海军上将昨日登上正在参与美国封锁霍尔木兹海峡行动的米利厄斯号驱逐舰(DDG-69),慰问舰上官兵。

美国中央司令部表示,中央司令部司令布拉德·库珀海军上将昨日登上正在参与美国封锁霍尔木兹海峡行动的米利厄斯号驱逐舰(DDG-69),慰问舰上官兵。

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公司2026年3月4日股票异常波动公告明确写入:'近期受中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响,国际原油价格短期内出现较大幅度上涨'。公司主营油气田多相计量及增产服务,境外收入占比46.9%,中东业务占比重大。
S 95%
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公司2026年4月11日公告援引:'霍尔木兹海峡陷入“事实性封锁”,伊拉克石油出口受阻,伊拉克南部主要油田的日均产量下降了约80%'。公司核心资产位于中东(伊拉克NK项目、南巴士拉项目),100%收入来自国外油气销售。
93%
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2025年报公告:'VLCC船型运价不断突破高位,TD3C中东-中国航线全年平均TCE约5.75万美元/天,同比上升65%,年内日收益高点破14万美元'。公司油轮船队运力世界第一,外贸原油运输占收入47.2%、利润37.1%。
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2025年报显示油轮运输收入占比36.5%,利润占比55.0%,为公司第一大利润来源。公司拥有世界领先的VLCC船队,2026年3月公告新建10艘VLCC,霍尔木兹封锁直接推升原油油轮运价。
88%
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国内最大造船上市公司。招商轮船2026年3月公告在'中国船舶旗下一线船厂新建10艘VLCC';中远海发2025年10月公告委托中国船舶所属大连造船建造6艘VLCC,总金额50.868亿元。封锁推动油轮新船需求。
85%
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2026年3月股票异常波动公告提示:'受多种因素综合影响,国际油轮运输市场运价波动较大'。主营成品油运输(收入占比52.4%)和原油运输(34.6%),外贸收入占58.6%。封锁影响中东成品油出口,拉动中小型油轮运价。
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中国最大海上原油及天然气生产商,油气销售占收入84.3%、利润97.3%,弹性高于行业平均。2025年报显示油气销售利润率达97.3%。霍尔木兹封锁推高油价,公司是A股中油价弹性最强的纯上游标的。
82%
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2025年10月公告新建6艘30.7万吨级VLCC,交易总金额50.868亿元(委托中国船舶旗下大连造船建造)。航运租赁业务收入占比8.2%、利润占比28.3%。封锁推升油轮资产价值及租金水平。
82%
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中国最大油气生产商,油气和新能源业务利润占比40.7%,天然气产量占比超55%。霍尔木兹封锁直接导致国际油价短期大幅上涨(海默科技公告证实),公司油气销售与价格高度正相关。
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中国船舶集团旗下海洋防务与信息对抗平台,核心业务为水下信息系统、声呐、水声对抗等。霍尔木兹封锁属于高强度海军封锁行动,直接强化我国海军舰艇编队及水下防务需求。
78%
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国内油田服务龙头,主营钻井、油田技术服务。油价上涨→上游油公司资本开支增加→油服作业量和费率双升。中海油是国内最大客户,公司将受益于本轮周期。
78%
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中国船舶集团旗下动力龙头,主营船舶动力(燃气轮机、柴油机、综合电力系统等)。军民船均适用:VLCC等大型油轮动力受益于造船订单增长,军船动力受益于海军建设加速。
76%
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中国海洋石油集团旗下海洋工程建设平台。霍尔木兹封锁→能源安全战略升级→国内海洋油气开发提速→公司订单增加。作为国家能源安全战略直接执行方,海上油气工程投资将受益。
75%
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中船集团旗下军用舰船及特种船建造平台(黄埔文冲船厂核心资产)。霍尔木兹封锁凸显海军控制海峡通道的战略价值,驱护舰、两栖舰等舰船列装需求增强,公司兼具军船与民船订单弹性。
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中国最大炼化企业,上游原油开采也占一定利润。霍尔木兹封锁推高油价,强化其上游资产价值及成品油价格传导能力,整体受益于能源板块景气度提升。
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2025年3月因油价异动触发股价异常波动公告。原油及其衍生品收入占56.2%,利润占84.3%,国外收入占比53.0%。油价上涨直接提升油气资产价值,霍尔木兹封锁推动油价中枢上移对业绩弹性巨大。
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2025年报明确阐述弹载市场前景:'精确制导在现代战争中扮演重要角色,导引头占导弹总成本50%左右'。公司弹载嵌入式计算机收入占比16.7%,机载59.3%。封锁事件强化导弹武器库建设需求,属中长期军工配套受益逻辑。
66%
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2025年报明确军工业务覆盖'弹、机、舰'领域,产品包括导弹引爆装置器件、舰船变频装置。军工行业利润占比37.5%,为公司最大利润来源。地缘冲突加剧推动武器装备现代化建设,公司直接受益。
65%
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2025年报提出'打破国外技术封锁'表述。霍尔木兹封锁加剧能源供应链脆弱性,倒逼新能源加速替代。公司为风电整机企业,海外布局包括中东、中亚区域,能源安全战略升级利好风电装机需求。