20分 宏观

交通运输部：5月3日，全社会跨区域人员流动量30056.4万人次

【交通运输部：5月3日，全社会跨区域人员流动量30056.4万人次】2026年5月3日，全社会跨区域人员流动量30056.4万人次，环比增长1%，同比增长3.7%。铁路客运量1859.8万人次，环比下降6%，同比增长2.5%。公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）27813万人次，环比增长1.6%，同比增长4%。其中，公路营业性客运量3911万人次，环比下降0.7%，同比增长14.8%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量23902万人次，环比增长1.9%，同比增长2.4%。水路客运量198.5万人次，环比下降5.3%，同比下降7.7%。民航客运量185.1万人次，环比下降4%，同比下降11.8%。（交通运输部）

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11 只 · 按关联度排序
江
江西长运 600561 最大受益—公路营业性客运
90%
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A股首家道路客运上市公司，汽车客运收入占比46.8%。2026年5月3日公路营业性客运量同比+14.8%，为所有交通方式最高增速，直接利好公司主业。
招
招商公路 001965 受益—高速公路通行费
88%
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中国里程最长、覆盖最广的公路投资运营商，投资运营板块利润占比89.6%。当日高速公路小客车出行量2.39亿人次同比+2.4%，推动通行费收入增长。
宁
宁沪高速 600377 受益—高速公路通行费
87%
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核心资产沪宁高速为全国最繁忙高速之一，通行费收入占营收47.1%、利润94.4%。五一假期小客车出行量+2.4%及公路客运+14.8%双重利好通行费弹性。
中
中原高速 600020 受益—高速公路通行费
86%
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管辖京港澳高速等808公里路产，交通运输业利润占比98.5%。河南人口大省，假期小客车出行量+2.4%直接贡献通行费收入。
京
京沪高铁 601816 受益—铁路客运
86%
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京沪高铁为“八纵八横”核心干线，铁路运输收入占比99.3%（旅客运输+路网服务）。当日铁路客运量同比+2.5%，京沪线直接受益于假期出行增长。
皖
皖通高速 600012 受益—高速公路通行费
85%
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安徽省唯一公路上市公司，合宁高速等核心资产，公路收费收入占营收75.6%、利润98%。五一假期小客车出行量+2.4%，叠加长三角交通要道优势。
粤
粤高速Ａ 000429 受益—高速公路通行费
85%
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广东核心高速公路运营企业，经营广乐高速、江中高速等路产。广东为人口第一大省，小客车出行+2.4%及公路客运+14.8%双重利好。
楚
楚天高速 600035 受益—高速公路通行费
84%
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汉宜高速为核心路产，路桥运营利润占比89%。汉宜高速连接武汉与宜昌，五一假期小客车出行量增长直接转化为通行费收入。
深
深高速 600548 受益—高速公路通行费
83%
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深圳及周边收费公路运营主体，通行费为核心分部。3亿人次跨区域流动下粤港澳大湾区车流量密集，公司运营路段受益明显。
广
广深铁路 601333 受益—铁路客运
82%
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运营广深铁路核心线路，客运收入占营收39.5%，路网清算收入18.5%亦挂钩客运量。广深铁路是广州-深圳-香港唯一铁路通道，五一客运量+2.5%增厚收入。
通
通行宝 301339 受益—智慧交通/ETC
78%
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江苏省级ETC发行运营方，ETC城市静态交通、智能交通云平台为核心方向。当日跨区域流动超3亿人次，ETC系统交易量激增间接推动公司运营收入。