阿联酋能源部长：我们有义务保障在阿联酋投资的合作伙伴，在与所有其他产油国开展协作的前提下，不受限制地生产满足全球需求的原油。
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阿联酋增产消息直接利好其在ADNOC的EPC合同执行。2025年9月公告显示，子公司管道局工程公司与ADNOC Gas签署阿联酋LNG输送管线EPC总包合同，金额5.13亿美元(折合约36.88亿元)，位于阿布扎比，管线全长约180.5公里，工期36个月。此外该项目同时是公司再融资募投项目之一。
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阿联酋增产预期直接利好该公司在阿联酋的拓展。2025年半年报披露：公司于2025年4月成功通过ADNOC工程大包服务资格审查，成为首家获得ADNOC颁发的钻修井一体化资质的中国钻井承包商。公司已具备沙特、科威特、阿布扎比全球三大高端市场钻井准入资质。
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航油成本是航空公司最大成本项。2026年1月定增问询回复显示：2025年前三季度公司航空煤油消耗674万吨，平均航油单价5575元/吨，同比大幅下降。油价若进一步下行，航油成本将继续下降，提升毛利率。公司对于油价波动的敏感性极高。
恒
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旗下恒力2000万吨/年炼化一体化项目为全球最大PTA生产基地，原油加工量巨大，油价每下跌10美元/桶可显著降低原料采购成本，扩大炼化利润空间。年报显示主要产品为PTA、聚酯、化工品等，原料成本占主营成本80%以上。
荣
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浙石化4000万吨/年炼化一体化项目为全球最大单体炼化基地，原油是核心原料。油价下行直接降低原料采购成本，改善炼油化工品毛利。年报显示2025年国际油价震荡下行，公司通过原油采购成本优化获得库存减利和毛利扩张机会。
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2026年3月公告显示公司已制定航油期货业务方案以管理航油成本波动。航油成本是南航最大成本项，油价每下跌1美元/桶，年均可节省约3亿元燃油成本。阿联酋增产预期驱动油价下行，将直接减少公司航油支出。
中
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2025年报披露：公司飞机燃油成本436.90亿元，因原油价格下降，平均航空油价同比下降8.20%，减少航油成本39.03亿元。航油价格每下降100元/吨，可进一步节省数亿元成本，对扭亏为盈具有重要推动。
恒
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文莱PMB炼化项目一期800万吨/年满产运行，二期已公告启动建设并力争2028年底建成。项目以中东原油为原料，油价下行直接降低1.16亿吨原油采购成本。年报显示公司聚酯+炼化双轮驱动，原料价格中枢下移利好长期毛利率。
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低成本航空对航油成本高度敏感。2025年报提到：航油成本下行有效减轻了航司经营成本压力，全行业全年预计实现盈利65亿元。公司作为低成本龙头，单位成本管控能力强，油价下跌的利润弹性更大。
海
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中东增产预期利好公司中东市场订单落地与执行。2025年Q3公告披露，公司成功中标卡塔尔Bul Hanine油田EPIC项目两个标段，承揽金额约40亿美元；另中标沙特等多个中东项目。公司年报明确以国际化、深水化为发展方向，中东是核心市场。
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公司以轻烃(乙烷、丙烷)为原料的C2+C3产业链，原料采购多与油价联动。油价下行有利于降低乙烷、丙烷采购成本。年报显示PDH和乙烷裂解装置满产运行，原料成本下降直接提升C2和C3产品毛利空间。