霍尔木兹海峡安全威胁等级被维持在“极高”
【霍尔木兹海峡安全威胁等级被维持在“极高”】当地时间5月4日，总台记者从英国海上贸易行动办公室（UKMTO）获悉。联合海事情报中心发布编号004-26通告称，受地区军事行动持续影响，霍尔木兹海峡海上安全威胁等级维持在“极高”，航行风险持续加剧。通告指出，目前相关海域海军力量明显增加，防护级别持续提升，过往船舶可能频繁接到甚高频通信呼叫，同时锚地区域通航压力上升，拥堵情况加剧。通告特别强调，由于部分水域仍存在尚未完全排查的水雷，在交通分离制区域及其附近航行具有“极高危险性”。航运企业在船舶通行前，应充分评估风险，提前规划航线，确保安全。通告提醒，船舶在通过相关海域时，应持续监听VHF16频道，按规定开启船舶自动识别系统，并密切关注航线附近可能存在的水雷及其他安全威胁。如发现异常情况，应及时向英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告。通告建议过往船舶优先选择经阿曼领海航行，并通过VHF16频道与当地主管部门保持沟通，以确保航行安全。（央视新闻）
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全球领先VLCC油轮船东，2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润占比55.0%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮。霍尔木兹海峡安全威胁维持极高，中东-中国VLCC航线TD3C 2025年平均TCE同比+65%，航司直接受益于运价持续上行。
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全球油轮船队运力世界第一，2025年报外贸原油收入占比47.2%，VLCC代表航线TD3C全年TCE同比+65%，年报明确指出原油海运高度依赖关键海上通道。海峡威胁极高将加剧运力紧张，公司VLCC运力充分受益。
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全球领先特种船运输企业，经营半潜船（收入占比12.5%）、重吊船（13.9%）等。半潜船用于运输钻井平台、海工装备，海峡安全威胁提升时，波斯湾海上平台维护及军事装备运输需求增加。2026年1月公告新建4艘4万吨级多用途重吊船扩充运力。
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2026年4月再融资公告明确论证：'红海—苏伊士运河因以伊冲突外溢绕行好望角，航程延长30%以上，有效运力收缩，推高即期运价'。霍尔木兹海峡威胁加剧将系统性推升全球航运运价，公司作为综合性航运公司间接受益。
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中国最大油气生产和销售商，2025年报油气和新能源板块利润占比40.7%。霍尔木兹海峡承担全球约1/3石油海运量，威胁维持极高将推高原油风险溢价。公司作为上游开采龙头，高油价直接增厚利润。
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中国海军华南地区重要军用舰船生产和保障基地，2025年报特种船及其他产品收入占比60.1%。新闻指出水域存在未完全排查水雷，海军护航/扫雷舰艇建造和部署需求有望增加，公司手持军工订单606亿元。
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主营船舶与海洋工程装备设计建造（收入占比89.3%），防务装备产品包括特种无人船艇、水域救援装备等。海峡安全威胁背景下，航道清理、无人侦察等装备需求增加，防务装备子板块有望受益，但当前业务占比约3.2%。