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阿联酋强调退出欧佩克并非针对他国

【阿联酋强调退出欧佩克并非针对他国】阿联酋自5月1日起退出石油输出国组织(欧佩克)及“欧佩克+”。阿联酋工业与先进技术部长、阿布扎比国家石油公司董事总经理兼集团首席执行官苏尔坦·贾比尔今天(5月4日)在“在阿联酋制造”大会上发言时表示,“阿联酋重新定位其在全球能源格局中的地位,并退出欧佩克及欧佩克+的主权决定,并非针对任何国家。”(CCTV国际时讯)

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2025年9月22日公告,子公司与ADNOC Gas签署阿联酋LNG输送管线EPC合同,金额5.13亿美元(约36.88亿元)。募集说明书明确ADNOC为公司深度合作伙伴,提及多个阿联酋管线项目为核心业务。国外收入占比29.8%,中东市场深耕超15年。
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2026年1月6日公告,在阿联酋设立控股子公司,杰瑞中东出资940万迪拉姆(约1907万元),持股94%。国外收入占比48.3%,油气行业收入94.1%,是中东油田设备直接供应商。
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2025年报指出“OPEC+产量释放,中东原油出口回升”,VLCC中东-中国航线TCE同比上升65%。外贸原油收入占比47.2%,全球最大油轮船队,中东出口增加直接拉动运量。
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2026年2月公告签订伊拉克Naft Khana油田复产EPCOM合同,公告称“巩固中东市场布局”。国外收入占比65.1%,是中东工程服务商,区域油田资本开支持续受益。
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2025年报将中东列为核心服务区域,服务涵盖钻井、油田技术、船舶、物探全链条。国外收入占比22.9%,亚洲最大油服公司,中东油服景气度提升直接受益。
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2026年3月31日公告新建10艘VLCC油轮,直接服务于中东-中国等远洋航线。中东原油出口增加利好VLCC运输需求。
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2025年报明确成品油运输覆盖中东区域,主要运营区域包括印度、中东、东非南非等。中东原油出口增加将带动成品油运量提升。
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2025年三季报显示原油平均进价3680元/吨,同比降13.99%。2000万吨/年炼化龙头,油价下行直接减少原料成本。
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2025年报披露“所需原油95%以上需进口”,是典型进口依赖炼化企业。阿联酋退出OPEC若推动油价承压,进口原油成本下降利好盈利。
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浙石化年加工4000万吨原油,全球最大单体炼厂。油价下行直接降低原料成本,作为大规模进口加工商受益。