二维码已放在图片底部,复制后可直接发送给好友。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮...
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
商业航天3D打印应用情况:火箭发动机目前应用比较多,国内渗透率20~30%,北美猎鹰可能70~80%,国内还有很大的渗透空间。相对于卫星,火箭在3D打印这块的需求这两年爆发的很明显。涡轮泵、推力室,点火室,阀门等产品,设计人员在研发的时候就是用的3D打印去设计的,所以3D打印这个工艺是有必要性的。技术方案以SLM为主,DED可能用于其他环节。行业格局方面,铂力特在商业航天上有先发优势。
手机端可长按图片保存。