重庆出台智能汽车高速公路测试新规 规范L3级以上自动驾驶测试
【重庆出台智能汽车高速公路测试新规 规范L3级以上自动驾驶测试】财联社5月7日电，记者从重庆市经济信息委获悉，日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》，进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板，规范L3级及以上智能网联汽车高速道路测试全流程管理，以安全可控、规范有序助力我市智能网联新能源汽车产业高质量发展，加速自动驾驶技术落地商业化应用。《细则》从严细化了测试主体、车辆、驾驶人准入门槛，全方位夯实高速测试安全基础。其中，测试主体需配套高速专属测试评价规程、完整风险预案与安全管理制度，方案经第三方评审合格后方可申报。测试车辆覆盖乘用、商用、专用作业车型，严格区分分级里程，要求L3车辆同批次累计安全里程不低于2000公里、单车不少于200公里；L4及以上单车累计安全里程需达10000公里，均须完成仿真模拟、封闭场地、城市道路前置测试并出具完整报告。针对高阶自动驾驶风险防控，《细则》提出实行三阶段渐进式测试，从前后配备安全车、保留后方安全车，逐步过渡至无安全车独立测试，逐级验证车辆高速自动驾驶可靠性。同时要求测试驾驶人完成不少于20小时高速专项实操与紧急接管应急培训，全面提升突发状况处置能力，层层筑牢高速行车安全屏障。 (重庆日报)
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中
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总部位于重庆的国家级第三方汽车检测认证机构。2025年中报显示，‘新能源及智能网联汽车开发和测评业务’收入占比16.2%。《细则》要求测试方案需经第三方评审，公司作为本地权威机构将直接承接高速测试评价等核心业务。
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高性能MEMS惯性传感器龙头。2025年年报明确提及‘进行L3/L4级自动驾驶测试的车企越来越多……高阶自动驾驶对于MEMS IMU的性能要求也会更高，将有利于在高性能MEMS惯性器件具备优势的公司’。
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国内线控制动龙头，2025年年报显示‘智能电控产品’收入占比48.7%。L3级以上自动驾驶对冗余制动有刚性需求，线控制动是不可或缺的执行层部件，将直接受益于高阶智驾落地带来的产品渗透率提升。
四
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国内高精度地图和汽车智能化解决方案核心供应商。2025年年报显示‘智驾’业务已形成多等级产品矩阵，并参与多地‘车路云一体化’示范。L3+自动驾驶对高精地图资质和实时更新有硬性需求。
光
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2025年年报显示‘第三方测试服务’收入占比18.1%，且募投项目‘智能网联汽车测试和模拟平台建设项目’已结项。具备专业智能网联汽车软件测试与仿真能力，可直接为整车企业提供第三方测试服务。
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2025年年报明确提及‘L3/L4级自动驾驶加速量产落地，驱动车载光学市场需求高速增长’，并指出单车摄像头从L2级的5颗跃升至11-15颗。公司设计高规格车载镜头，是感知层视觉方案直接配套商。
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2025年年报明确提及‘L3级自动驾驶政策试点推进，带动激光雷达、4D成像毫米波雷达等高端传感器配套芯片需求持续释放’。公司为汽车模拟芯片龙头，是雷达/摄像头信号链芯片核心供应商。