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【油价今晚要上调 加满一箱92号汽油将多花12.5元】财联社5月8日电,记者今天从国家发展改革委了解到,5月8日24时国内成品油调价窗口将开启。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品...
国内最大油气生产商,2025年报显示油气销售收入占比81.3%、油气和新能源利润占比40.7%。本次汽柴油每吨分别上调320/310元,直接扩大上游利润空间。
中国最大海上油气生产商,2025年报显示油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%,业绩对油价弹性极高。成品油涨价反映国际油价上行,公司直接受益。
中国最大成品油供应商,2025年报炼油利润占比58.3%、营销分销利润占比17.8%,拥有全球第二的31195座加油站。柴油每吨上调310元、汽油每吨上调320元,炼化及零售利润直接扩大。
转型油气资源型企业,2025年报勘探开发业务(原油及其衍生品)收入占比56.2%、利润占比84.3%。油价上涨直接提升自产原油售价,且拥有国内及伊拉克资产,弹性显著。
中国石化旗下成品油批零企业,2025年报汽油收入占比68.6%、柴油占比23.2%,合计超91%。区域龙头,成品油售价上调直接增厚批零价差利润。
最大炼化一体化企业之一,2025年报炼油产品收入占比68.1%、利润占比94.4%,产品涵盖汽柴油、航空煤油。成品油提价直接提升炼化毛利,华东区域集中度高(96.6%收入)。
深圳地区石油贸易商,2025年报石油制品收入占比92%、利润占比75.2%。拥有油库、加油站等资产,成品油调价直接提升销售毛利。
2025年报披露航油成本436.90亿元,占营业成本重大比例。成品油涨价将传导至航空煤油,航油成本上升直接压缩利润。
2025年报显示航油成本是最大成本项,公司说明油价下跌提升毛利率反之则受损。本轮油价大幅上调将显著增加航油成本压力。
国内机队规模最大的航空公司,2025年报明确燃油价格风险是主要风险之一。本次汽柴油上调反映国际油价上行,南航运力最大,成本压力尤为突出。
兵器工业集团炼化平台,2025年报原油加工及石油制品收入占比72.7%、利润占比100.6%,产品含柴油、聚乙烯等。成品油涨价直接改善炼化盈利。
煤基新材料龙头,2025年报烯烃收入占比78.3%,用煤替代石油生产化工品。油价上涨提升煤制烯烃经济性,公司受益于替代效应。
2025年报航油成本62.3亿元,占营业成本33.6%;敏感性分析显示航油价格涨10%将增加年化成本约6.2亿元。油价上调对低成本航空利润侵蚀明显。
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