中

95%

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全球最大集装箱航运公司之一，2025年报显示集装箱航运及相关业务收入占比96.0%、利润占比93.1%。NCFI本周报1462.6点(+7.7%)，欧地航线暴涨24%-27%，美西美东涨7.4%-7.8%，最直接受益于运价全面上涨。

中

88%

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全球集装箱制造龙头。运价上涨→船公司利润改善→增购集装箱的传导链条清晰。NCFI全面上涨意味着集装箱需求旺盛，中集集团作为世界领先物流装备供应商直接受益于集装箱量价齐升。

宁

85%

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NCFI指数以宁波舟山港为样本发布，本周上涨7.7%。公司2025年报显示集装箱装卸及相关业务收入占比36.0%、利润占比48.5%，吞吐量稳居全球第三，运价上涨直接驱动港口费率和吞吐量提升。

中

85%

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全球第二大集装箱制造商（制造收入占比87.8%），集装箱租赁利润占比44.9%，业务覆盖全球170个主要港口。运价上涨刺激船公司增加采购和租赁需求，独特的租造协同放大受益弹性。

中

82%

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中远海运集团特种船运输平台，航线覆盖全球160多国。2025年报显示航运主业收入占比93%；中东航线运价高位运行(3884.7点)利好其纸浆船(收入25.7%)、多用途船(17.6%)等核心业务。

上

82%

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全球最大集装箱港口运营商，2025年报显示集装箱板块收入占比43.8%、利润占比53.6%，连续15年吞吐量全球第一。运价上涨反映集运需求旺盛，直接增厚核心集装箱业务利润。

招

80%

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2025年报显示集装箱运输收入占比21.8%、利润占比18.5%，同时油轮运输收入占比36.5%。集运运价上涨直接增厚集装箱板块利润，整体航运供需改善亦利好全船队运营。

青

80%

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世界级综合性港口，2025年报显示集装箱处理及配套服务利润占比29.4%（最大利润来源）。美东美西航线运价涨7.4%-7.8%利好中美航线密集的青岛港，运价信号预示货量及利润提升。

华

78%

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跨境综合物流龙头，2025年报显示海运业务收入占比30.3%、利润占比37.1%（最大利润来源）。运价上涨直接提升海运货代业务收入规模，跨境电商物流（收入16.8%）亦受集运高景气带动。

海上丝路指数：本周整体运力供小于需 多数航线运价上涨

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