伊媒：伊朗正制定霍尔木兹海峡相关法律草案

全球最大油轮船队（VLCC运力世界第一），专注石油及LNG运输。2025年报显示外贸原油收入占比47.2%、外贸整体收入75.4%，中东航线为核心途经区域。霍尔木兹海峡局势紧张将直接推升油轮运价，公司作为最大运力拥有者弹性最大。同时LNG运输收入10.7%、利润20.1%，是该海峡封锁下LNG替代路线受益方。公司公告自称'国际（外贸）油运业务为本集团经营业绩提供较强的周期弹性'。

拥有世界领先的VLCC船队，2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润占比55.0%，主营国际原油运输。公司通过持股50%的CLNG布局LNG运输。霍尔木兹海峡是全球VLCC航线命脉，局势紧张将直接推升公司油轮运价和盈利水平。公司公告明确表示'船队经营历史悠久，成功穿越多轮市场周期'，地缘紧张期是油运龙头最直接受益者。

招商局旗下专业油轮平台，主营海上原油和成品油运输。2025年报数据：成品油收入52.4%、原油收入34.6%，国外收入占比58.6%。外贸航线覆盖中东和东非区域，霍尔木兹海峡是必经之路。中小型油轮在紧张局势下运价弹性同样显著，公司将直接受益于中东航线的运价上涨和绕行带来的吨海里需求增加。

中国最大海上原油及天然气生产商，2025年报油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%，油价弹性在三大油中最大。霍尔木兹海峡紧张推动全球油价上行，直接增厚公司上游利润。同时海峡风险凸显能源安全重要性，公司作为中海油集团旗下核心平台受益于国内增储上产政策。

国内最大油气生产商，2025年报油气和新能源板块利润占比40.7%。霍尔木兹海峡局势紧张→全球油价飙升→公司上游勘探开采板块直接受益。公司年报披露中东为公司核心合作区，海峡封锁将推升进口替代需求，增强公司国内市场份额和议价能力。

国内最大陆基LNG供应商，2025年报天然气销售占比31.4%，拥有江苏南通港LNG接收站，国外收入占比20.3%。霍尔木兹海峡是卡塔尔等中东LNG出口关键通道，局势紧张将推升LNG国际气价，同时增强国内天然气自主供应逻辑，公司作为拥有LNG接收站的民企龙头受益于气价上涨和替代需求。

华南清洁能源服务商，构建'海气+陆气'双资源池。2025年报收入结构：LPG 43.4%、LNG 34.1%，国外收入占24.9%。公司大量进口国际LPG和LNG，霍尔木兹海峡紧张将推升海运能源成本，但也强化公司'国际能源供应及整体应用解决方案'的价值，以及国内能源自主替代趋势。

天然气全场景运营商，2025年报液化气(天然气)收入占比80.6%，拥有多元化海内外资源池。年报披露公司'进口LNG以满足下游客户需求'，霍尔木兹海峡局势紧张引发国际气价波动与供应担忧，公司作为国内最大燃气分销商之一，受益于国内天然气需求和自主供应价值提升。

国内最大炼化企业，2025年报油气和新能源板块利润占比约27.8%。虽然炼化端在油价上涨时成本承压，但上游勘探开采和中东原油进口紧张时国内产量价值提升。公司大量原油从中东进口，海峡紧张将强化国内油气自给逻辑，整体评估偏正面但弹性弱于纯上游标的。