崔东树：2025年以来全国乘用车行业促销与降价均回归理性 市场秩序明显改善
【崔东树：2025年以来全国乘用车行业促销与降价均回归理性 市场秩序明显改善】乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现，2026年降价规模56款，较同期少12款，其中常规燃油车降价25款，较同期增8款；混合动力燃油车降价3款，较同期持平；插混燃油车降价9款，较同期减少4款；增程式车型降价3款，较同期减少2；纯电动车型降价16款，较同期减少14款。
相关股票
16 只 · 按关联度排序
比
92%
加载行情
中国新能源汽车绝对龙头，纯电+插混双轮驱动。崔东树数据显示2026年纯电降价仅16款（同比减少14款）、插混降价仅9款（减少4款），降价规模大幅缩减。比亚迪2025年报汽车业务收入占80.7%、利润占93.1%，是降价趋缓最直接受益方，毛利率有望显著回升。
赛
88%
加载行情
A股增程式车型龙头，问界系列主导。崔东树数据显示2026年增程式车型降价仅3款（同比减少2款）。赛力斯2025年报新能源汽车收入占94.3%，新能源汽车业务为核心，降价趋缓直接改善盈利质量。
长
85%
加载行情
旗下深蓝（纯电+增程）、阿维塔（纯电+增程）、启源等多品牌新能源车型布局完善。崔东树数据显示纯电降价减少14款、增程减少2款，长安汽车直接受益于新能源降价收敛，2025年报汽车制造业收入占比100%。
长
82%
加载行情
旗下欧拉（纯电）、魏牌（插混）等新能源品牌受益于降价趋缓。崔东树数据显示纯电降价减少14款、插混减少4款。长城汽车2025年报汽车收入占87.9%，新能源占比持续提升，但燃油车降价增加8款部分抵消利好。
拓
82%
加载行情
国内汽车NVH与底盘系统龙头，内饰功能件占32.7%、底盘系统占29.5%。整车降价压力减小后对零部件的年降诉求同步减弱，得邦照明重组公告明确指出年降将回归合理水平。近5日主力资金净流入2.87亿元，市场已开始定价。
华
78%
加载行情
国内最大独立汽车零部件集团，内外饰件收入占72.8%。整车降价压力减轻后对上游压价力度减弱，得邦照明重组公告指出政策引导下年降将回归合理水平，华域汽车作为上汽体系核心供应商将受益。