据美国国家公路交通安全管理局，Alphabet旗下Waymo正在召回3791辆美国车辆，因为驶入积水路面可能导致车辆失控，增加碰撞或受伤风险。
据美国国家公路交通安全管理局，Alphabet旗下Waymo正在召回3791辆美国车辆，因为驶入积水路面可能导致车辆失控，增加碰撞或受伤风险。
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恒
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2025年半年报明确披露主动感知清洗产品已通过客户对Waymo终端适配交样并取得批量业务定点。积水路况下传感器易被泥水遮挡，主动感知清洗系统是解决该场景的核心硬件。近4日主力资金净流入9716万元。
茂
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2025年7月可转债公告明确列出Waymo为公司长期稳定合作客户。公司主营精密光学器件/镜头/系统，产品应用于无人驾驶领域，是Waymo自动驾驶车辆光学系统的直接供应商。近4日主力资金净流入1.94亿元。
伯
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2025年报显示公司为中国自主品牌首家量产One-Box线控制动系统(WCBS)，已量产WCBS1.X/2.X并具备制动冗余功能，正推进EMB研发和线控转向布局。Waymo因积水致车辆失控，线控制动+线控转向是保持稳定的核心技术方案。
福
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2026年2月定增可行性报告明确将"恶劣天气、积水反光等长尾场景(Corner Cases)"列为核心技术攻关方向，正在攻克无人驾驶环卫车在积水环境下的感知难题。Waymo事件验证了该技术方向的重要性。近4日主力净流入5620万元。
德
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2025年报显示智能驾驶收入占比29.8%(第二大业务)，产品涵盖智能驾驶域控、传感器和算法，L4无人车项目已落地。公司提供全栈智能驾驶解决方案，是解决积水等复杂场景自动驾驶问题的核心国产Tier1。
拓
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2025年可持续发展报告明确列出"线控转向、线控刹车"等智能驾驶系统产品，底盘系统收入占比29.5%。线控转向/刹车是积水路面车辆失控问题的直接技术解决环节，Waymo失控核心在制动与转向的线控冗余不足。
豪
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公司汽车智能驾驶感知系统收入占比99.6%，产品包括车载摄像系统、超声波雷达、毫米波雷达、域控制器等全栈感知方案。积水场景依赖于多传感器融合感知，公司产品线直接对应Waymo的感知缺陷问题。
豪
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2025年报显示CMOS图像传感器收入占比73.6%，全球车载CIS市占率第一。公司图像传感器用于ADAS/自动驾驶(包括LFM、HDR高动态范围技术)，在积水反光等复杂光照场景下，高动态范围CIS是实现可靠视觉感知的核心器件。
炬
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汽车应用解决方案产品收入占比14.1%，核心产品为激光雷达发射模组。年报指出"纯视觉方案在极端光照与恶劣天气场景下存在固有局限"，激光雷达作为感知冗余传感器在积水恶劣天气下不可或缺，Waymo事件强化了这一逻辑。
经
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公司主营业务为汽车电子(84.4%收入)和高级别智能驾驶整体解决方案。产品覆盖智能驾驶域控、传感器、底盘控制等6大类100多种电子产品，具备百度Apollo概念，可提供积水等复杂场景下的智能驾驶系统级解决方案。
中
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智能汽车类收入占比34.1%(利润占比49.8%)，为全球客户提供智能驾驶操作系统和软件平台，覆盖感知融合、决策规划等核心算法层。自动驾驶积水场景的长尾问题需要软件算法持续迭代优化，公司是行业关键软件赋能者。
思
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2025年报显示公司是国内少数提供车规级CIS(CMOS图像传感器)的厂商，产品用于车载环视、ADAS等场景。车载摄像头是积水环境下自动驾驶感知系统的关键传感器，公司CIS芯片是摄像头的核心器件。
欧
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智能汽车业务收入占比12.4%，已量产8M ADAS镜头并定点多家海外头部Tier1和国内新势力客户，成功开发17M ADAS前沿产品。车载摄像头是积水场景感知的核心传感器，公司ADAS镜头直接服务于自动驾驶视觉系统。
宇
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车载类镜头收入占比12.4%，ADAS镜头产品已量产供货。2025年定增说明书指出L3级自动驾驶单车摄像头搭载量达11颗，车载镜头是自动驾驶环境感知的核心入口，积水场景对其性能和可靠性要求更高。
晶
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公司是全球车规摄像头芯片晶圆级TSV封装技术领先者，公告明确表示"自动驾驶快速发展带动车载摄像头市场需求快速增长"。积水场景下自动驾驶对摄像头数量和性能要求提升，直接利好车规摄像头封装环节。
中
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2025年报披露已完成面向ADAS的前视摄像头产品设计开发，并推出树脂材料红外激光雷达产品。公告指出"纯视觉方案在极端天气存在局限，L3级以上对感知冗余提出刚性要求"，与Waymo积水失控的技术根源直接对应。