交通运输部发布网络货运平台油价运价协同调整机制，建立油价与运价联动体系

刚刚交通运输部发了个新通知，说是要在网络货运平台上建立油价运价联动机制。说白了就是以后跑货运的司机师傅们，运费要跟油价挂钩了。 具体怎么操作呢？干线货运平台就跟着全国汽柴油最高零售价的平均变化走，同城货运就跟着当地油价走。每个月调一次，但如果油价单次涨跌超过10%，那就得在3个工作日内赶紧调整到位。调整的范围还挺广的，什么建议价、最低阻断价、起步价、分段价都包括进去了。 这政策一出来，对物流行业的影响是比较直接的。油价涨了，运费跟着涨，那物流公司的成本压力就能往下传导一下；反过来油价跌了，货主也能得到点实惠。

刚刚交通运输部发了个新通知，说是要在网络货运平台上建立油价运价联动机制。说白了就是以后跑货运的司机师傅们，运费要跟油价挂钩了。 具体怎么操作呢？干线货运平台就跟着全国汽柴油最高零售价的平均变化走，同城货运就跟着当地油价走。每个月调一次，但如果油价单次涨跌超过10%，那就得在3个工作日内赶紧调整到位。调整的范围还挺广的，什么建议价、最低阻断价、起步价、分段价都包括进去了。 这政策一出来，对物流行业的影响是比较直接的。油价涨了，运费跟着涨，那物流公司的成本压力就能往下传导一下；反过来油价跌了，货主也能得到点实惠。

刚刚交通运输部发了个新通知，说是要在网络货运平台上建立油价运价联动机制。说白了就是以后跑货运的司机师傅们，运费要跟油价挂钩了。 具体怎么操作呢？干线货运平台就跟着全国汽柴油最高零售价的平均变化走，同城货运就跟着当地油价走。每个月调一次，但如果油价单次涨跌超过10%，那就得在3个工作日内赶紧调整到位。调整的范围还挺广的，什么建议价、最低阻断价、起步价、分段价都包括进去了。 这政策一出来，对物流行业的影响是比较直接的。油价涨了，运费跟着涨，那物流公司的成本压力就能往下传导一下；反过来油价跌了，货主也能得到点实惠。

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