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美国制造业活动扩张幅度创四年来最大 企业赶在涨价前囤货

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【美国制造业活动扩张幅度创四年来最大 企业赶在涨价前囤货】美国5月制造业活动扩张幅度为四年来最大,因客户试图赶在伊朗战争推高价格压力之前囤货。S&P Global周四发布的5月制造业采购经理指数初值上升0.8点至55.3。读数高于50表示扩张。投入品支付价格指数飙升逾11点,至2022年6月以来最高水平。数据显示这场冲突暂时提振了制造业,战争扰乱供应链并推高能源等成本。与此同时,涵盖服务业指标的综合PMI在5月持平。标普全球市场财智的首席商业经济学家Chris Williamson在声明中表示,数据显示“企业活动仅温和增长,因为需求再次受到价格进一步飙升的挤压,而企业因担忧成本上升和经济前景而裁员。”Williamson称:“过去三个月平均来看,订单增长已放缓至两年来最弱水平,而出于对进一步涨价和供应延迟担忧而进行的预防性囤货不会永远持续下去。”该机构的综合就业指标萎缩速度为近两年来最快。服务业企业裁员速度达到疫情初期以来第二高水平。投入与产出价格的综合指标攀升至2022年以来的最高水平。报告显示,除商品成本显著上涨外,服务价格也录得过去四年来最大涨幅之一。

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全球集运龙头,美洲航线收入占集装箱航运业务的25.3%。美国企业因伊朗战争担忧涨价而大规模囤货,直接推升跨太平洋集装箱运量及运费,公司为全球最大集装箱海运商之一,弹性最大。近5日主力净流入1.09亿元,资金面积极。
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中国最大海上原油及天然气生产商,油气销售占营收84.3%、利润97.3%,是A股最纯的上游石油标的。伊朗战争推高原油价格预期,公司桶油利润弹性极大。近5日主力净流入1.48亿元,资金面确认逻辑。
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招商局旗下油运平台,成品油运输收入占52.4%、原油占34.6%,国外收入58.6%。伊朗战争导致中东航线风险溢价上升、油轮运价飙升,公司直接受益于油运市场景气。近5日主力净流入3.78亿元,是航运板块资金关注度最高的标的。
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全球集装箱制造龙头,集装箱制造收入占27.5%、利润占29.5%。美国企业预防性囤货直接拉动集装箱需求,公司作为全球最大集装箱生产商产能利用率及订单量将大幅提升。公司2025年报显示美洲收入占2.8%,但集装箱贸易为全球业务。
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全球最大油轮船队运营商,外贸原油运输收入占47.2%,国外收入占75.4%。伊朗战争扰乱中东原油运输航线,油轮运距拉长且风险溢价上升,公司VLCC船队运价弹性显著。
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国内黄金龙头,自产金收入36.8%但利润贡献高达91%。伊朗战争升级触发避险情绪,黄金避险属性凸显。2025年报披露国际金价全年上涨约65%,伦敦现货金价报收4,318美元/盎司,地缘冲突持续支撑金价中枢上移。
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国际化黄金生产商,黄金收入占89.7%,矿山分布于中国、老挝和加纳。2025年报显示金价全年上涨约65%屡创历史新高。伊朗战争加剧全球避险需求,公司黄金产量持续增长。5月21日当日主力净流入6,518万元,资金转向积极。
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中国最大油气生产和销售商,油气和新能源板块利润占40.7%。伊朗战争推高油价,公司上游勘探开采板块直接受益。虽炼化板块承压,但上游弹性足以覆盖,整体净受益油价上涨。
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多元化航运龙头,油轮运输收入占36.5%、散货占31.1%、集装箱占21.8%。美国囤货潮推升集运+散货需求,伊朗战争推高油运运价,三大主力船型全面受益。2025年报显示油轮利润占比55%。
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黄金收入占93.7%,利润中黄金占52.1%,同时是全球第二大锑矿开发商。伊朗战争推升金价避险需求,公司黄金开采业务直接受益。2025年报显示金价全年上涨约65%。
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亚洲功能最全的海上油田服务商,油田技术服务收入占54.7%、利润占71.1%。油价上涨将推动中海油等上游企业增加资本开支,油服订单有望回暖,但传导存在1-2个季度时滞。
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全球特种船运输龙头,国外收入占70.9%。供应链扰动和囤货潮导致多用途船、重吊船等特种船运价上涨。2025年报显示汽车船利润占27.2%,纸浆船15.8%,受益于全球贸易重构。
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国内炼化一体化龙头,2000万吨炼化项目,炼化产品利润占74.4%。油价上涨短期带来库存收益和化工品涨价预期,但需关注成本端压力。2025年报显示国外收入占8.9%。
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国内铜行业龙头,铜产品收入占82.5%,黄金等副产品利润占41.5%。美国企业囤货潮叠加通胀预期推升铜价,公司作为国内产业链最完整的铜业企业受益。黄金副产品也受益于避险需求。