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【中国汽车工业协会:对欧盟委员会近日发布《工业加速器法案》表示严重关切、强烈不满和坚决反对】欧盟委员会近日发布《工业加速器法案》(IAA)立法提案,对包括电池、电动汽车在内的四大行业设置...
全球动力电池龙头,IAA法案四大目标行业之一"电池"的核心企业。已在欧洲布局德国工厂(已获大众模组及电芯双认证)、匈牙利工厂在建、与Stellantis合资西班牙工厂在建,直接受外资持股≤49%及强制技术转让条款约束。2025年报显示国外收入占比30.6%。
同时横跨IAA法案"电动汽车"和"电池"两大受限行业。2025年在匈牙利设立欧洲总部,匈牙利工厂在建。2025年报国外收入占比38.7%、利润占比42.4%。外资持股≤49%限制直接约束其欧洲产能扩张,技术转让条款冲击核心电池技术护城河。
动力电池核心企业,匈牙利德布勒森乘用车大圆柱电池项目进展顺利,紧邻宝马集团德布勒森工厂。2025年报国外收入占比23.6%,动力电池收入占42.1%。IAA对外资持股≤49%的限制直接威胁其匈牙利基地的控股结构。
国内动力电池核心企业,通过德国Gotion GmbH及Gotion Germany Battery GmbH布局欧洲产能,德国哥廷根为全球八大研发中心之一。2025年报海外收入占比22.6%。IAA的电池行业外商投资限制直接冲击在欧洲的生产基地股权结构。
通过收购德国普瑞(Preh GmbH)成为欧洲汽车安全系统核心供应商,2025年报国外收入占比高达72%。IAA公共采购"欧盟原产优先"条款直接削弱其竞标欧盟公共项目的能力,外资持股限制影响进一步扩张。
MG品牌2025年在欧洲销量超30万辆,为欧洲最畅销中国品牌。IAA公共采购"欧盟原产优先"条款将大幅削弱MG在欧洲公共领域的市场准入,技术转让条款影响与欧洲车企的技术合作。
全球汽车玻璃龙头,在德国设有福耀欧洲玻璃工业有限公司、斯洛伐克FYSAM饰件工厂。2025年报国外收入占比45.6%,在全球11个国家有20家海外企业。IAA采购排他性条款直接限制参与欧盟公共领域配套。
国内三元正极材料龙头,波兰工厂2.5万吨/年三元正极项目预计2026年下半年建成,增强欧洲本地化供应能力。2025年报正极材料收入占比95.7%。IAA对电池行业的投资限制将间接传导至欧洲产能的客户需求。
全球电解液龙头,波兰新宙邦项目一期已投产稳定运行,二期公告投资建设以填补欧洲产能缺口。2025年报国外收入占比16.8%。IAA电池行业限制将间接影响其欧洲客户在欧洲的扩产计划。
新能源锂电材料全产业链龙头,匈牙利布局巴莫科技(匈牙利)有限公司从事正极材料生产。2025年报新能源电池材料及原料收入占48.9%,国外收入占62.4%。IAA对电池行业限制将向下游传导。
电池精密结构件全球龙头(宁德时代核心供应商),匈牙利动力电池精密结构件三期项目建设中,德国设有KEDALI Germany GmbH。2025年报锂电池结构件收入占比96.7%。IAA对电池行业限制间接传导至欧洲产能的订单需求。
锂电正极材料央企龙头,欧洲新材料产业基地项目推进中,预计2026年下半年部分产线建成投产。2025年报国外收入占28.5%。IAA电池行业外商投资限制将影响其欧洲基地的客户配套与本土化战略。
全球隔膜龙头,在匈牙利设有工厂,国内外均有产能布局。2025年报膜类产品收入占比89.5%,国外收入占16.7%(国外利润占比高达31.3%)。IAA对电池行业限制将间接影响其欧洲隔膜产能的客户需求。
全球汽车热管理龙头(车用电子膨胀阀等产品全球第一),在波兰有生产基地、德国有研发基地。2025年报国外收入占43%。IAA采购排他性和贸易壁垒将间接影响其欧洲汽车热管理业务拓展。
汽车底盘及内饰零部件龙头,在波兰拥有制造工厂、德国设有研发中心。2025年报国外收入占21%。IAA采购排他性及贸易壁垒将间接影响其参与欧洲车企配套及公共采购项目的机会。
全球最大涡旋式汽车空调压缩机企业,在欧洲等地设有生产基地。2025年报国外收入占24.2%。IAA的采购排他性和贸易保护条款将间接影响其欧洲汽车空调系统业务及整车客户在欧洲的市场表现。
电解液龙头(国内市占率超30%),欧洲代工厂已导入LG等客户,具备欧洲本土供应能力。2025年报锂离子电池材料收入占90.4%。IAA对电池行业限制将间接传导至其欧洲代工业务,但国外收入仅占3.8%,直接影响有限。
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