蔚来李斌宣布旗舰智驾芯片神玑NX9031和新版蔚来世界模型将在2026款乐道L90全面上车，建议推动电芯标准化和芯片归一化
关联股票
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。
哎，蔚来最近又搞了个大动作！李斌在智能电动汽车发展高层论坛上放话说，他们自研的那款5纳米旗舰智驾芯片神玑NX9031，还有新版蔚来世界模型，要在2026款的乐道L90上全面上车了。这意味着啥？今年蔚来在20到30万这个价位段，要全面用上他们的旗舰智驾系统，看来是要自己掌握核心技术的节奏。 不过李斌说的更关键的一点是，他建议整个行业推动电芯标准化和芯片归一化。说白了，现在电池和芯片占了智能电动汽车超过50%的成本，但电芯规格太乱了，芯片种类也太多，各家车企都在重复造轮子，效率很低。李斌算了一笔账，如果能统一起来，行业能省下超过千亿元的成本。