【国内期货主力合约涨跌不一 焦炭、焦煤封住涨停】国内期货主力合约涨跌不一，焦炭、焦煤封涨停板，线材、沪银、豆一、硅铁涨超2%，双胶纸、锰硅、纯碱涨近2%。跌幅方面，燃料油、SC原油、低硫燃料油（LU）跌超7%，液化石油气（LPG）、对二甲苯、瓶片跌超5%，PTA、短纤、纯苯、乙二醇、甲醇跌超4%。
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山
95%
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国内焦煤龙头，主营焦煤/肥煤/瘦煤等优质炼焦煤种。2025年报显示煤炭收入占比57.3%、利润占比高达92.6%，是最纯正的焦煤标的。焦煤期货涨停直接提升公司煤炭销售均价和盈利弹性，主力资金近4日净流出约5089万元，市场尚未充分反应这一利好。
平
90%
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以1/3焦煤、焦煤、肥煤为主的炼焦煤生产企业，2025年报冶炼精煤收入占63.8%、利润占79.1%。公司地处河南、客户覆盖中南地区大型钢厂，焦煤期货涨停将直接增厚公司精煤销售利润。
中
90%
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航油成本为航空公司最大成本项。根据公司2025年公告，2025年1-9月航油成本达375.75亿元，航油单价从2022年7,338元/吨持续降至2025年的5,575元/吨。SC原油跌超7%预示航油价格将加速下行，大幅减轻成本压力。近5日主力资金净流入约3712万元，已有资金提前布局。
桐
90%
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国内涤纶长丝行业龙头，PTA和乙二醇是生产聚酯纤维的关键原料。新闻中PTA跌超4%、乙二醇跌超4%、短纤跌超5%，直接降低公司原料采购成本，扩大涤纶长丝加工利润（POY/FDY利润弹性极大）。2025年报化纤业务收入占比89.3%、利润占比94.1%，原料降价弹性最受益。
淮
88%
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华东地区最大炼焦精煤生产企业，炼焦煤储量占公司煤炭总储量85%以上。2025年报煤炭产品利润贡献56.8%，煤化工产品利润占25.3%。焦煤焦炭双涨停对公司煤炭和焦炭业务均构成实质性利好。
中
88%
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中国最大海上原油及天然气生产商，纯上游油气公司。2025年报油气销售收入占84.3%、利润贡献97.3%，油价是其盈利最核心变量。SC原油跌超7%将直接压缩公司销售均价和利润空间，是对油价最敏感的A股标的。
鄂
88%
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硅铁（硅铁合金）国内最大生产企业之一，2025年报硅铁收入占比34.6%为第一大收入来源，利润贡献19.8%。硅铁期货涨超2%直接提升出厂价，公司硅铁产品拥有煤电一体化成本优势，涨价弹性显著。
中
87%
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三大国有骨干航司之一，2025年报航空业务收入占98%。公司明确在年报中将航油价格波动列为首要风险因素，并在公告中披露通过原油互换合约和期货锁定成本。原油暴跌超7%意味着未来航油采购成本将显著下降，直接增厚利润。
新
87%
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集PTA、聚酯、涤纶长丝为一体的化纤企业，2025年报POY收入占45.2%、FDY占14.3%。PTA跌超4%和乙二醇跌超4%直接降低其聚酯原料成本，而涤纶短纤也受益于原料降价（短纤收入占10.9%），公司化纤业务利润占102.6%，成本改善弹性大。
开
86%
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焦炭加工为核心业务，2025年报冶金焦炭收入占50.4%、其他焦化产品占26.6%，焦化业务合计占比约77%。同时自有洗精煤业务利润占56.4%，焦煤焦炭双涨停对公司形成双重利好。
春
82%
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国内低成本航空龙头，2025年报航空客运收入占97.6%。低成本模式对燃油成本高度敏感，燃油成本占比通常高于全服务航司。SC原油跌超7%+低硫燃料油跌超7%双重利好，显著降低公司运营成本。
恒
82%
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全球领先的炼油-化工-化纤一体化企业，2025年报涤纶产品收入占52.6%、PTA占3.9%但涤纶是核心利润来源（利润占47.5%）。PTA跌超4%+乙二醇跌超4%对涤纶板块构成原料成本利好，同时炼化受益于原油跌价的原料成本下降。
中
82%
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中国最大油气生产商，上游油气勘探开发利润占40.7%。SC原油跌超7%直接压低公司原油实现价格，影响上游板块利润；同时下游炼化虽受益于原料成本下降但传导较慢，整体以负面冲击为主。
宝
80%
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中国最大钢铁企业，焦炭是其高炉炼铁的核心还原剂和燃料。焦煤+焦炭双双涨停将大幅推升炼钢原材料成本，2025年报钢铁制造分部利润占62.4%，焦炭占生铁成本约30-40%，成本端承压显著。
中
78%
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全球领先的集装箱航运企业。低硫燃料油（LU）跌超7%直接降低船舶燃油成本——燃油成本占集装箱航运运营成本的20-30%。公司集装箱航运业务收入占比96%，油价下行周期盈利弹性显著。