崔东树：中国汽车将实现5000万辆规模 占比全球市场50%
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【崔东树：中国汽车将实现5000万辆规模 占比全球市场50%】乘联分会秘书长崔东树今日在2026未来汽车先行者大会上表示，当下中国汽车年销量为3500万辆左右，预计短期内可以达到4000万辆规模。未来，中国汽车销量占比全球市场有望实现40%、50%，甚至更高的比例，预计会达到5000万辆规模。“汽车会成为智能载体和规模化的大众耐用电子消费品，基于此，汽车将成为引领中国制造业走向世界的产业。”（财联社汽车 张屹鹏）
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比
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中国新能源汽车绝对龙头，2025年报显示汽车业务收入占比80.7%、利润占比93.1%，海外收入38.7%。崔东树提出中国汽车5000万辆规模目标，比亚迪作为年销超400万辆的行业领军者直接受益于行业规模扩张。5日主力资金净流入1.49亿元，资金面认可度较高。
长
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中国四大汽车集团之一，2025年汽车制造业收入占比100%（年报数据），全年销量291.3万辆，新能源销量111万辆同比+51.1%。公告明确提到"自主品牌强势崛起"，直接受益于中国汽车销量从3500万升至5000万辆的长期增长趋势。
宁
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全球动力电池龙头，2025年报显示动力电池系统收入占比74.7%，储能系统14.7%。公告引用数据指出全球动力电池出货量预计2030年达3540GWh。中国汽车规模扩张直接拉动动力电池需求，宁德时代作为核心供应链企业，5月29日当天主力净流入10.85亿，资金面积极反应。
赛
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新能源汽车新势力龙头，2025年报显示新能源汽车收入占比94.3%，营收同比+305.04%，扣非净利润大幅转正。与华为深度合作打造问界品牌，契合崔东树"汽车成为智能载体"的判断，直接受益于中国汽车市场规模跃升。
上
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中国最大汽车集团，2025年整车业务收入62.5%，自主品牌销量292.8万辆同比+21.6%，海外出口107.1万辆。年报披露中国汽车销量3440万辆、连续17年全球第一，上汽作为出口"中坚力量"，直接受益于"中国汽车占比全球50%"的格局。
长
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全球知名SUV和皮卡制造商，2025年报显示汽车业务收入占比87.9%，海外收入占比高达41.1%。契合崔东树"中国汽车占比全球50%"的全球化论述，长城在海外市场的强劲布局将充分受益于中国汽车走向世界的产业趋势。
德
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国内智能座舱和智能驾驶双龙头，2025年报显示智能座舱收入63.2%、智能驾驶收入29.8%。崔东树强调"汽车成为智能载体"，德赛西威的智能座舱和自动驾驶产品是汽车智能化的核心组件，受益于汽车从交通工具向"智能电子消费品"转型趋势。
拓
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汽车零部件综合龙头，2025年报收入分内饰功能件32.7%、底盘系统29.5%、汽车电子9.4%，覆盖NVH减震、轻量化底盘、热管理等。公告指出中国汽车产业"增长潜力巨大"，拓普作为特斯拉等全球车企的核心供应商，中国汽车5000万规模将带动配套需求同步扩张。
福
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全球汽车玻璃龙头，2025年报显示汽车玻璃收入占比91.5%，海外收入45.6%，配套大众、奥迪、特斯拉等全球车企。作为每辆车必配的基础零件供应商，汽车销量从3500万增至5000万辆将直接拉动其产品需求，是中国汽车产业规模增长最确定的受益标的之一。
华
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国内最大独立汽车零部件供应商，2025年报显示内外饰件72.8%、功能总成件15.9%，明确聚焦"智能座舱、智能底盘、智能动力"三大平台。年报引用中汽协数据：中国汽车销量3440万辆，华域作为上汽体系核心零部件平台，直接受益于行业规模扩大。
三
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全球汽车热管理龙头，2025年报显示汽车零部件收入占比40.1%，车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件等市占率全球第一。受益于新能源汽车渗透率持续提升（2025年已达47.9%）以及中国汽车总量扩张，热管理需求与销量同步增长。
伯
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汽车智能制动系统龙头，2025年报显示智能电控产品收入占比48.7%、机械制动43.0%。公告指出"国内汽车千人保有量仍处较低水平，增长潜力巨大"。伯特利的线控制动/EPB等产品是智能驾驶核心执行器，契合"汽车成为智能载体"的产业方向。
玲
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国内规模最大的轮胎专业制造企业之一，2025年报显示轮胎收入占比99.3%，配套大众、通用、福特等全球车企。汽车保有量和销量双增长直接拉动轮胎配套和替换需求，受益于中国汽车从3500万迈向5000万辆的长期趋势。
赛
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全球化轮胎龙头，2025年报显示轮胎收入占比98.9%，国外收入占比76.7%，在越南、柬埔寨建有海外工厂。契合崔东树"中国汽车占比全球50%"和"走向世界"的论述，赛轮轮胎的全球化布局与中国汽车出海战略高度协同。
继
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全球座舱内饰件龙头，2025年报显示乘用车座椅22.5%、商用车座椅25.5%、头枕16.4%，客户包括宝马、奥迪、大众、特斯拉等。年报引用中汽协数据指出中国汽车销量连续17年全球第一，继峰全球化布局（国外收入49.7%）受益于中国汽车产业的全球扩张。
聚
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国内唯一可提供成熟系列化车规级EEPROM芯片的供应商（年报披露），产品已应用于ADAS、智能座舱、三电系统等汽车四大系统。单车智能化提升带动存储芯片用量增长，聚辰作为国产车规存储龙头受益于中国汽车智能化升级和规模扩张。
晶
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汽车智能座舱SoC芯片供应商，年报披露其智能汽车SoC包括信息娱乐系统和智能座舱芯片，支持语音控制、触控界面、智能驾驶辅助等功能。崔东树强调"汽车成为智能载体"，晶晨的车载芯片是智能化核心部件，受益于单车芯片用量持续增长。