中远海能：间接全资子公司投资64.45亿元建造4艘LNG船舶
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【中远海能：间接全资子公司投资64.45亿元建造4艘LNG船舶】财联社6月2日电，中远海能(600026.SH)公告称，公司间接全资子公司远海公司与江南船厂签订4艘17.5万立方米LNG船舶建造合同，投资总额64.45亿元。船舶计划于2029年至2030年交付，交付后将期租出租给ShellTankers，租期7年，租期内租金约54亿元。本次交易已获董事会审议通过，无需提交股东会审议，不构成关联交易或重大资产重组。
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事件直接公告主体：公司间接全资子公司远海公司与江南船厂签订4艘17.5万立方米LNG船建造合同，投资总额64.45亿元，计划2029-2030年交付，交付后期租给Shell Tankers租期7年、租金约54亿元。公司LNG运输收入占比10.7%，利润占比20.1%（2025年报），LNG船队持续扩张。
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江南造船(集团)有限责任公司系中国船舶(600150.SH)全资子公司（2025年12月9日公告明确'上述新造船项目涉及公司下属子公司江南造船'），本次64.45亿元4艘17.5万方LNG船建造合同由江南船厂承建。中国船舶船舶造修收入占比86.4%（2025年报），近4日主力资金净流入3.78亿元，资金面强势。
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中国动力为江南造船核心动力系统供应商——2026年2月13日股东会材料显示江南造船为其重要客户，关联销售额14.45亿元、占比5.07%。公司柴油动力业务收入占比49.7%（2025年报），LNG船标配双燃料低速主机及发电机组，中国动力的柴油动力和燃气蒸气动力产品线直接配套LNG船建造需求。
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公司系国内首家LNG保温绝热板材供应商（来自公司官方简介），2025年中报显示LNG保温复合材料收入占比24.5%、液化天然气装置收入占比7.1%。17.5万立方米大型LNG船液货舱采用GTT Mark III型围护系统，核心材料即为保温绝热板，每艘LNG船对保温材料需求约3000-4000万元，4艘船对应过亿订单弹性。
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与中远海能同属中远海运集团，主营航运租赁及船舶融资业务（航运租赁收入占比8.2%）。2025年8月公告全资子公司开展27.1万立方米LNG船舶售后回租业务，具备LNG船融资租赁服务能力。4艘LNG船交付后可能通过中远海发进行融资租赁安排，形成集团内业务协同。
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主营业务明确包含'LNG超低温阀门'（公司档案），产品广泛应用于船舶海工领域。LNG船液货系统需大量超低温阀门控制-163℃的LNG介质输送，公司系国内核电/能源特种阀门龙头，蝶阀、球阀等核心产品可配套大型LNG船建造。