伊朗军队称打击美军指挥舰，报复美军对伊朗商船的"侵略"行动
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据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，数小时前，在美军针对阿曼海的伊朗商船实施"侵略"行动之后，伊朗伊斯兰共和国军队对该敌对行动"指挥与控制中心"所在的一艘美国军舰实施打击。这是伊朗首次直接攻击美军舰只，标志着伊美军事对抗显著升级，霍尔木兹海峡及阿曼海航行安全与能源供应风险急剧上升。
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2025年报明确披露暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行，并警示红海、霍尔木兹海峡等关键航道的紧张局势多次引发运价短期剧烈波动。公司主营成品油运输（收入占比52.4%）和原油运输（34.6%），霍尔木兹危机将导致油轮绕行好望角、运距大增推高运价。近5日主力资金净流入2.34亿元，市场已积极布局。
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油轮船队运力规模世界第一，2025年报显示外贸原油运输收入占47.2%、利润占37.1%。年报披露VLCC代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE同比上升65%，高点破14万美元/天。霍尔木兹海峡危机将进一步推升中东-远东航线运价，公司作为全球最大VLCC运营商直接受益。
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中国海军在华南地区最重要的军用舰船生产和保障基地（2025ESG报告），建造的护卫舰、导弹快艇及航母保障等多型舰艇在执行远航护航任务中表现突出。伊美海上冲突升级将加速我国海军装备建设需求，公司作为华南军船核心供应商直接受益。
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国内规模最大、产品结构最全的造船旗舰上市公司（2025年报），船舶造修收入占86.4%，承担武器装备研发设计生产任务。伊美军事冲突加剧地缘紧张，我国舰船装备列装和军贸需求有望加速释放，公司作为军船建造龙头企业直接受益。
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中国最大海上油气生产商，油气销售收入占84.3%、利润占比97.3%（2025年报）。霍尔木兹海峡是全球约1/3海运石油通道，伊朗首次直接攻击美军舰致海峡安全风险急剧上升，国际油价预期飙升。近5日主力资金净流入1.36亿元，资金面积极。
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拥有世界领先的VLCC船队，2025年报油轮运输收入占集团36.5%、利润占比高达55%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮（总价85.66亿元），彰显对油运市场长期信心。霍尔木兹海峡危机将导致油轮绕行、运距增加运价飙升，公司直接受益。
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主营导弹（火箭）固体发动机动力与控制产品及弹药装备（2025年报），军品收入占比95.9%，产品涵盖各种导弹、火箭弹固体发动机动力模块。公司年报指出实战化军事训练深入推进，消耗性武器装备列装需求保持刚性增长，地缘冲突升级将加速这一趋势。
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国内唯一能够研制全谱系军用航空发动机的企业，也是大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地（2025年报），航空发动机及衍生产品收入占93.8%。舰船动力系统是现代海军装备核心，地缘紧张推动海军装备现代化加速。
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中国最大油气生产商，2025年报显示油气和新能源业务利润占比40.7%，油气销售收入占总收入81.3%。伊美军事冲突升级致霍尔木兹海峡危机，全球石油供应风险推高油价预期，公司上游油气开采业务直接受益。
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中国船舶集团旗下舰船动力系统龙头，构建了燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、核动力等七类动力业务（2025年报），柴油动力收入占49.7%。公司为海军舰船提供全谱系动力系统解决方案，地缘冲突加剧将提升海军装备列装需求。
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主营迫击炮弹、光电对抗系列、单兵火箭系列、引信等弹药装备（2025年报），装备制造收入占72%。公司已实现由传统弹药向高效毁伤、远程压制、精确打击弹药的跨越，产品覆盖海、空、火箭军等多军种，地缘冲突升级加剧弹药消耗预期。
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中国船舶集团旗下海洋防务与信息对抗平台（2025年报），水声电子防务产品收入占37.5%，拥有国内唯一全体系水声电子科研生产能力。公司主营水下信息化装备、海洋防务电子，直接对应现代海战中水下探测与对抗需求。
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2025年报披露军工收入占比24.1%，产品覆盖弹、机、舰领域，包括导弹引爆装置器件、舰船变频装置、航空航天飞行器精密结构件等。公司是专业从事军工电子管研发生产的重点企业，已构建从真空器件到成套装备的产业链。