德国Q1中国汽车销量暴增139%,比亚迪同比增长645%
据知识星球数据分析,2026年Q1德国乘用车销量70万辆,同比增长约5%。其中中系品牌销量达2万辆,同比大增139%,市场份额达到2.9%。具体品牌表现:比亚迪Q1销量9120台,同比暴增645%,份额1.3%;上汽MG销量6177台,同比增长12%,份额0.9%;零跑汽车3168台,同比暴增371%,份额0.5%;小鹏汽车1207台,同比增长179%,份额0.2%。此外领克和极氪开始初步取得销量。在德国这一拥有本土强势品牌的市场,中国新能源车凭借产品力和使用成本优势实现突破。
相关股票
19 只 · 按关联度排序
比
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
众
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
湖
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
无
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
福
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
川
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
德
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
上
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
天
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
盾
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
新
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
汇
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
多
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
华
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
电
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
欣
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
纽
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
泉
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。
中
80%
加载行情
哎,德国市场最近有个数据挺有意思的——2026年第一季度,中国汽车品牌在德国销量暴增139%,市场份额达到2.9%。说白了,就是中国新能源车在德国这个BBA大众的老巢里杀出一条血路。
其中比亚迪最猛,销量9120台,同比暴增645%,市场份额1.3%。零跑也给力,卖了3168台,增长371%。上汽MG增长相对平稳,12%的增速。小鹏增长179%,领克和极氪也开始有销量了。
你们想啊,德国是什么地方?大众、奔驰、宝马的大本营,本土品牌那是相当强势的。中国新能源车能在这种市场拿到2.9%的份额,确实不容易。靠的是什么?产品力确实上来了,再加上用电比用油便宜,使用成本优势很明显。