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据印度汽车经销商协会联盟(FADA),印尼5月份整体汽车零售销售同比增长9.55%,5月商用车零售销量同比增长5.29%。
通过上汽通用五菱汽车印尼有限公司直接产销,月报单独披露印尼销量(2026年3月4,344辆)。ESG报告显示在印尼累计投资超10亿美元,就业超3,000人。海外销量107.1万辆,印尼零售+9.55%直接利好其印尼业务。
在印尼建有轮胎生产基地(600万条半钢胎等),2026年1月可研报告明确以印尼本地市场为目标。76.7%收入来自海外,印尼汽车销量+9.55%直接拉动轮胎配套与替换需求。
2025年报列示"上汽国际印尼销售有限公司"为关联方,为上汽印尼整车提供零部件配套。18%收入来自海外,内外饰等业务已拓展至东南亚。印尼销量增长带动上汽印尼产量→华域出货量提升。
重卡出口龙头,连续21年出口第一。2025年报显示出口占总销量近五成,全年重卡出口34.09万辆(+17.42%)。商用车+5.29%印证东南亚需求回暖,出口型模式直接受益。
设立长安汽车东南亚有限责任公司,泰国工厂年产能10万辆面向东南亚市场。2025年海外销量63.7万辆(+18.9%),海外收入占比20.2%。印尼零售+9.55%强化其全球化战略的东南亚增长逻辑。
国家整车出口基地,主营轻型商用车(轻卡、皮卡),2025年海外出口16.06万辆。商用车零售+5.29%直接利好核心产品线,福特合资背景提供全球渠道网络。
全球新能源龙头,2025年海外收入占比38.7%(利润42.4%),积极拓展东南亚。印尼零售+9.55%表明消费动能强劲,比亚迪在印尼的新能源车渗透有望加速。
国家汽车整车出口基地企业,2025年海外收入占比41.1%,产品畅销170多国。在东南亚布局皮卡、SUV等优势车型,印尼零售+9.55%利好其出口业务。
48.4%收入来自海外,为上汽通用五菱等配套。上汽通用五菱印尼销量增长拉动玲珑原装胎需求,印尼汽车保有量提升增加替换胎需求,全球布局的轮胎龙头间接受益。
2026年3月公告收购印尼PT OPTIMA 75%股权,该公司为印尼本地汽车仪表及配件企业。收购旨在整合印尼本地化制造能力,汽车销量增长直接扩大其目标市场空间。
主营全系列轻型商用车,2026年3月轻卡销量同比+9.81%。海外收入仅占6.1%但利润率远高于国内(利润占比59.1%)。商用车+5.29%验证东南亚需求回暖。
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