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飞行汽车动力系统核心基础突破,固态电池技术正被应用到飞行汽车上。搭载高能量固态电池的飞行汽车已成功飞越琼州海峡,满足高安全适航要求。目前行业内的飞行汽车较多采用高能量密度的液态锂电池,固...
公司固态电池已搭载于沃飞长空AE200-100 eVTOL并完成载人试飞(2025年报),是A股唯一「固态电池+eVTOL」完整落地案例;锂电池收入占比35.7%。
国内首家通过AS9100D航空航天认证的电池企业(2025年报);已规划100MWh固态电池量产基地且龙泉系列全固态电池已下线;明确布局低空飞行器。
全球正极材料龙头,2025年10月公告建设2000吨/年氧化物+1000吨/年硫化物固态电解质产线,三大技术路线全覆盖,固态电池量产直接拉动其电解质材料需求。
无人机电池营收同比增长293%(2025年报),已与大型eVTOL厂商对接;低空经济+固态电池双重受益,近4日主力资金面中性(净流出仅605万),筹码稳定。
电解液龙头(收入占比90.4%),2025年11月取得多项硫化物固态电解质及全固态锂电池发明专利,硫化物路线是固态电池主流方向,量产冲刺直接拉动材料需求。
2025年12月与中伟新材签署固态电池战略合作协议,联合开发高能量密度高安全固态电池;电动汽车电池收入占比29.9%,消费电池49.7%。
2025年报披露完成对上汽清陶能源49%股权收购,首次进入固态电池领域;清陶能源是国内固态电池头部企业,产业化推进直接利好。
2025年12月与欣旺达签署固态电池战略合作协议,共同开发固态电池用新型正极材料前驱体;三元前驱体收入占比34.6%,全球龙头。
A股工业无人机龙头,概念板块含「飞行汽车/eVTOL」;2025年报显示低空运行管理与服务系统(JoUTM)已完成迭代并在多地交付。
2025年可转债公告明确打造覆盖飞行汽车与低空飞行器核心系统部件、整机集成及特殊工况飞行的全景研发验证服务能力。
eVTOL/飞行汽车驱动电机核心材料供应商,2025年报明确指出「无人机、eVTOL、飞行汽车等高度依赖高性能钕铁硼永磁材料」;钕铁硼收入占比99.9%。
2026年1月公告投资建设年产2GWh固态电池量产线项目(深圳大鹏新区),是A股少数从零建设固态电池量产线的公司。
空管产品收入占比28.1%,包括低空协同运行管理系统、低空检测与适航测试系统、飞行服务站;飞行汽车成功后空域管理需求激增。
2025年报完成全固态电池多技术路线可行性研究并实现无隔膜技术突破;经营范围含「智能无人飞行器制造、销售」,兼具固态电池研发+飞行汽车延伸潜力。
高性能烧结钕铁硼永磁材料供应商,2025年报指出单个eVTOL通常需10-20kg钕铁硼,低空飞行器成为永磁材料新增长点。
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