据上海航运交易所数据，截至2026年6月8日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2500.89点，与上期相比涨22.7%。
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据上海航运交易所数据，截至2026年6月8日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2500.89点，与上期相比涨22.7%。
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中
95%
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全球集运龙头，欧线核心承运人；集装箱航运及相关业务收入占比96.0%。2025年报披露欧线西行货量增幅约8%，且SCFI指数直接反映公司收入端。本次SCFIS欧洲航线上涨22.7%至2500.89点，直接增厚欧线运费收入，弹性最大。近4日主力资金净流入2812万元。
中
85%
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全球第二大集装箱制造商（收入占87.8%）+集装箱租赁（利润占44.9%）。运价上涨→集运公司盈利改善→用箱需求增加→造箱/租箱同步受益，租造协同效应突出。航运租赁业务也直接受益于船舶资产价值提升。近4日主力资金净流入1914万元。
中
85%
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全球集装箱制造龙头，集装箱制造收入占27.5%、利润占29.5%。2025年报明确提及集运运量增长、航线重构背景下行业供需格局变化。集运运价大幅上涨催化船公司和租箱公司购箱补箱需求，直接拉动造箱订单。
锦
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专注国际、国内海上集装箱班轮运输，班轮业务收入占98.3%。2026年3月公告投资8.2亿元建造4艘1800TEU集装箱船，持续扩充运力。主营东北亚、东南亚和国内航线，欧线运价景气带动整体航运市场回暖，公司受益于行业贝塔。
上
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全球最大集装箱港口，2024年吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一，集装箱板块收入占43.8%、利润占53.6%。SCFIS指数以上海港为起点，欧线运价大涨反映欧洲方向贸易活跃度提升，直接利好港口吞吐量和费率。近4日主力资金净流入4617万元。
宁
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全球第三大集装箱港，2024年集装箱吞吐量4764万标箱，集装箱装卸业务收入占36%、利润占48.5%。宁波舟山港是欧线重要基本港，运价上涨反映欧线货量景气，直接拉动港口吞吐作业量和盈利能力。
华
78%
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央企背景跨境综合物流龙头，海运货代收入占30.3%、利润占37.1%。运价上涨期间货代按运费比例收取佣金，收入弹性显著。公司拥有完善的欧线和国际海运网络，是运价上涨的直接受益中间环节。
中
76%
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大型造船央企，集装箱船收入占27.2%、利润占比高达72.2%。2025年报明确指出：集装箱船全年成交5423.4万载重吨同比上涨4.8%，大型班轮公司订造需求热度不减。集运景气→船东盈利扩产→新船订单增加，公司集装箱船建造利润弹性最大。
宁
73%
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浙江省最大集装箱运输船队（65艘船舶），运输服务收入占89.7%。主营国际、沿海集装箱航运，背靠宁波舟山港全球第三大集装箱港。整体集运景气上行带动运价和盈利改善，区域性龙头受益于行业贝塔。
中
72%
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国内规模最大的造船旗舰公司，船舶造修收入占86.4%，国外收入占45.3%。集运公司盈利改善后增加运力投资（中远海控2026年1月订造6艘3000TEU船，总价19.8亿元），造船订单景气度向上传导至船厂。
中
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内贸集装箱航运龙头，近年拓展国际近洋航线（国外收入占比28.4%）。虽然以内贸为主，但整体集运景气上行带动全行业运价中枢抬升，且公司作为A股稀缺的内贸集运标的，受益于航运板块整体情绪提振。