固态电池解锁飞行汽车新可能 有望拉动10万亿级市场
固态电池
飞行汽车/eVTOL
【固态电池解锁飞行汽车新可能 有望拉动10万亿级市场】财联社6月8日电，飞行汽车想要实现“飞得安全、飞得远、飞得经济”，动力系统是核心基础，记者了解到，固态电池技术正在被应用到飞行汽车上，通过互相赋能缩短产业化进程。在电池车间里，生产的固态电池用固态电解质替代了传统的液态电解液，满足飞行汽车高安全的适航要求。记者了解到，搭载高能量固态电池的飞行汽车已经成功飞越琼州海峡，下一步，在飞行经济性方面，提升电池寿命是关键因素。目前，行业内的飞行汽车较多采用高能量密度的液态锂电池，固态电池正处于从实验室向量产冲刺的阶段。飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机“生产作业”到“载人交通运输”跨越的核心载体，有望牵引万亿级至十万亿级产业集群。 (央视财经)
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广
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旗下飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂，首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet完成首飞，是A股中少数具备飞行汽车整机量产能力的车企。2025年ESG报告明确将飞行汽车技术创新列为前瞻业务布局，直接受益于固态电池突破推动的飞行汽车产业化进程。近5日主力资金净流入933万元，资金面中性偏正。
珠
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2025年ESG报告明确披露已面向eVTOL等多类低空飞行器开发高性能电芯与电池包，在广州国际低空经济博览会展出产品；牵头广东省重点研发计划'准固态动力锂电池'项目已通过验收并实现装车示范；全固态电池实验线建成投运。动力类收入占比14.9%，固态电池+低空经济双概念叠加。
亿
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2025年年报明确披露'为eVTOL飞行器和无人机提供创新电池解决方案，与头部客户建立产品开发合作关系，部分客户已实现批量交付'；国内首家通过AS9100D航空航天体系认证的电池企业；布局固态/半固态电池研发拓展低空飞行器高端应用。动力+储能电池年收入超600亿，全场景锂电池龙头。
当
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2025年10月公告签订《固态电解质材料产业化项目》，规划年产3000吨固态电解质（2000吨/年氧化物+1000吨/年硫化物），全方位涵盖硫化物、氧化物、卤化物技术路线；全球锂电正极材料龙头，直接受益于固态电池从实验室向量产冲刺带来的关键材料需求爆发。
江
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2026年4月公告签订低空飞行器高性能电机及电驱系统合作协议，核心研究方向包括eVTOL动力与能源一体化方案；概念板块含'飞行汽车/eVTOL'及'固态电池'；电机业务收入占比52.4%，在低空飞行器动力系统（占eVTOL成本约40%）领域具备直接配套能力。
富
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2026年1月增发公告披露投入1亿元建设'低空飞行器动力系统关键零部件项目'，聚焦无人机、eVTOL的高性能动力电机和电子泵研发制造；该业务被定位为公司汽车精密制造的战略延伸；已与宁德时代等头部客户深度绑定，精密制造能力向低空领域迁移。
欣
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2025年12月公告子公司与中伟新材签署《固态电池战略合作框架协议》，依托其在锂离子电池、固态电池方面的深厚研发积累，开发高能量密度、高安全的固态电池正极材料及电池。消费类电池全球龙头，电动汽车电池收入占比29.9%，固态电池产业化将直接受益。
中
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与欣旺达签署固态电池战略合作，负责开发新型正极材料前驱体用于高能量密度固态电池；全球三元前驱体出货量第一，已在低空经济应用场景进行前瞻布局；固态电池正极材料前驱体是其核心增长方向。
正
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2025年年报明确阐述'飞行汽车、eVTOL的动力电机高度依赖高性能钕铁硼永磁材料以实现轻量化与高效率'，并指出低空经济将为钕铁硼需求提供持续增长动力；公司是全球高性能钕铁硼龙头之一，单台eVTOL约需10-20kg钕铁硼。
南
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子公司聚隆复材完成V1000B倾转旋翼混动飞行器首架机整机机体交付；与零重力飞机工业签署30套电动固定翼整机定制合同（2026年底交付），该机型已获适航证；通过碳纤维复材实现轻量化，直接受益于飞行汽车量产。
菱
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2025年年报明确披露已与多家低空飞行器相关企业进行技术交流，探讨电控系统在低空飞行器领域的新应用，截至年报披露日多个低空飞行器项目持续开发中；核心产品电控系统是eVTOL飞控核心部件。
圣
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2025年三季报业绩说明会披露：在低空飞行器领域已取得某知名飞行器公司的业务定点，并参股了相关初创公司；作为国际知名汽车动力系统供应商，其电子油泵、轴驱电机等产品可配套eVTOL动力系统。
盟
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2026年2月公告明确将固态电池定位为下一代动力电池重要技术路线，前瞻性布局超高镍三元材料抢占固态电池正极材料市场先机，并指出低空经济、人形机器人等新兴场景为锂电池带来新增长空间。钴酸锂产品市占率行业第四。
金
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2026年可转债募集说明书详细分析eVTOL驱动电机需求，指出动力系统占eVTOL成本约40%，单个飞行器需6-16个驱动电机；概念板块含'飞行汽车/eVTOL'；精密轴承保持架和汽车零部件产品可配套eVTOL电驱动系统。
大
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2025年年报引用Adamas Intelligence数据指出单个eVTOL约需10-20kg钕铁硼，随着飞行汽车产业化将成为高性能钕铁硼永磁材料重要增长点；公司主营烧结钕铁硼可用于eVTOL电机，工业电机领域收入占比44.4%。