广东：积极布局重卡等商用车充换电设施
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【广东：积极布局重卡等商用车充换电设施】广东省发展改革委等部门近日印发《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》，方案提出，积极布局重卡等商用车充换电设施。各地结合产业、交通、物流发展、车辆推广实际，以车桩联动、互相促进为原则，研究推动重卡充换电设施规划建设。围绕重卡等商用车物流配送固定路线，在港口码头后方陆域、矿区、集装箱堆场、大型物流集散地、工业厂房仓库等具有特种工程车辆运用的场景，规划布局重卡充换电设施，服务电动重卡商用车应用，结合需求构建“干线+节点”电动重卡充换电组网，支持具有投资能力和运营经验的优质运营主体参与重卡充换电设施的建设和运营。
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盛
90%
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深圳本地充电桩龙头，电动汽车充电桩收入占43.2%（2025年报），利润贡献39.3%。主营充电桩模块、分体式充电柜、户外一体化桩等全系列产品，直接受益于广东省重卡充换电设施建设带来的设备需求。广东省政策明确要求各地布局重卡充换电设施，公司作为广东本土电力电子企业具备区位优势。
望
90%
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2025年8月公告投资5.415亿元建设「兆瓦级智能超充网络建设项目」，明确在云南、重庆等地建设电动重卡超充站，服务新能源重卡充电市场，计划建近100座超充站，已与国内标杆物流企业合作。公司自主研发兆瓦级智能变充一体机，参与重卡充换电联盟，是A股中极少数有明确重卡超充站建设计划的上市公司。
英
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深圳本地企业，电动汽车充电电源收入占63.1%（2025年报），利润贡献41.6%。主营智能高频开关电源及电动汽车充电电源模块，产品广泛应用于新能源汽车充电站建设。作为广东本土充电电源核心供应商，将直接受益于广东省重卡充换电设施规划带来的充电电源模块采购需求。
绿
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充电桩业务收入占比71.9%（2025年报），利润贡献77.7%。公告明确提到公司涉及重卡充电桩客户渠道，客户包含传统公交、重卡、特种车等企业。产品覆盖充电桩制造、充电站建设运营及平台搭建，可提供重卡充换电全链条解决方案，受益于全国性重卡充换电设施建设浪潮。
特
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旗下特来电为全国充电运营龙头，电动汽车充电设备及系统收入占21.5%、充电网运营服务占10%（2025年报）。截至2025年末运营充电终端超50万台，全国市占率领先。近5日主力资金净流入4.59亿元，市场对充电桩政策高度认可。政策鼓励优质运营主体参与建设和运营，特来电作为最大运营商有望优先受益。
通
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换电概念核心标的，新能源功率变换产品（含充换电站充电电源系统及核心充电模块）收入占70%（2025年报）。产品应用于充换电站建设，充电模块是重卡快充站的核心零部件。作为少数布局充换电站充电电源系统的A股公司，有望受益于重卡充换电设施建设带来的充电模块需求增长。
中
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国内最大重型卡车制造基地之一，2025年新能源重卡销量近1.8万辆，同比增长超190%（据公司ESG报告）。重卡充换电设施的加速建设将有效缓解电动重卡补能焦虑，直接拉动新能源重卡的销售推广。公司注册地虽不在广东，但产品销往全国，政策推动充换电设施组网将提升电动重卡渗透率。
国
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经营范围明确涵盖「电动汽车充、换电设备租赁」及「电动汽车充、换电设施建设、运维」。公司是智能电网及充换电系统集成龙头，拥有从充电设备到运营平台的完整解决方案。作为央企，具备承接广东省大型充换电设施EPC项目的能力和资质，受益于政策推动的规模化建设需求。
科
76%
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深圳本地企业，经营范围涵盖电动汽车充电设备制造及新能源汽车充电设施运营。光储充产品及系统收入占39.3%（2025年报），产品包括充电桩等。虽数据中心UPS为第一大主业，但充电桩业务具备完整产线。作为广东本土电力电子设备制造商，有望受益于省内充换电设施建设的配套采购。