通用汽车与Peak Energy战略合作切入AI电力储能市场
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通用汽车宣布与储能初创公司Peak Energy Technologies达成深度战略合作，双方将联手研发固态全场景储能电池系统，包括能够在公共电网用电低谷期锁存电能的工业级大电池。同时，通用汽车正加速推进V2G（车辆反向充电）技术，让车主在住宅充电时能通过电动汽车充当微型储能站向电网反向输电，全力切入由人工智能爆发所引爆的庞大新型电力储能市场。
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永
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公司2025年报中明确将BEV3定义为“通用汽车第三代电动汽车平台”，BIQS为“通用汽车供应商制造质量体系”，GP-10为“通用汽车对其供应商实验室的评估和认证”，且供应商包括上汽通用汽车有限公司。公司直接为通用汽车平台供应铝合金零部件及新能源汽车电池包组件，是通用汽车V2G及储能化转型的实质受益零部件供应商。近5日主力资金净流入468万元，资金面中性。
亚
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公司2025年报披露荣获“通用汽车供应商质量卓越奖”，是通用汽车核心供应商之一，主要客户包括通用、大众、奥迪、奔驰、日产等国际车企。公司专业从事汽车储能系统（燃油系统、电池包壳体、燃料电池储氢系统）的研发制造，通用加速电动化与V2G技术布局直接利好公司储能系统产品线需求。近5日主力资金净流出391万元，资金面中性。
特
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公司2025年报明确披露拥有“直流双向电动汽车充电终端”产品，可实现电动汽车与电网之间的电能双向流动，并“聚合电动汽车参与车网互动”。电动汽车充电设备及系统收入占21.5%，充电网运营服务占10.0%。公司子公司特来电是中国最大充电桩运营商，通用汽车加速V2G技术商业化直接利好充电基础设施端的双向充放电设备需求。近5日主力资金净流入4.59亿元，主力净流入，市场关注度高。
均
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公司2025年报披露率先推出“支持双向能量流动与车网互动（V2G）功能的850V高压平台车载充电产品”，是行业内首批具备V2G车网功能的产品，能实现车辆与电网智能双向供能并对电网负载变化进行高动态响应。公司系全球领先的汽车电子供应商，其V2G车载充电产品是通用汽车实现“电动汽车充当微型储能站向电网反向输电”目标的关键配套环节。近5日主力资金净流出8852万元，主力撤退。
盛
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公司主营电动汽车充电桩（收入占43.2%）和新能源电能变换设备（含储能变流器，收入占23.8%），产品覆盖充电桩电源模块、分体式充电柜、储能逆变器等。储能变流器（PCS）是V2G系统和大型储能电站的核心设备，通用+Peak Energy的固态全场景储能系统及V2G技术均需PCS支撑。公司系标普全球储能逆变器供应商TOP10，直接受益于储能+充电双赛道扩容。
阳
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公司是全球储能系统龙头，2025年报显示储能系统收入占41.8%（第一大收入），储能业务利润贡献达47.9%。公司储能系统涵盖工商业、电网侧等全场景，与通用+Peak Energy的“固态全场景储能电池系统”形成技术对标。储能逆变器（PCS）是通用V2G及储能方案的核心电力电子环节，公司海外收入占比60.5%，具备全球竞争力。近5日主力资金净流出43.75亿元，主力撤退但体量大。
当
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公司是全球锂电正极材料龙头，2025年10月公告投资建设年产3000吨固态电解质材料生产线（2000吨氧化物+1000吨硫化物），全方位覆盖硫化物、氧化物、卤化物等全固态电池技术路线。通用与Peak Energy合作研发的固态全场景储能电池系统直接对标公司固态电解质技术方向，公司作为国内固态电解质产业化领先企业有望承接技术溢出需求。
华
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公司2025年报明确披露“上汽通用汽车有限公司”为关联方，通过上汽通用（SAIC-GM）深度绑定通用汽车在华供应链。公司业务涵盖新能源汽车电池托盘、电子转向系统、电子泵等V2G及电动化核心部件，其中上海赛科利为新能源汽车提供电池托盘配套约82万台/套。通用加速V2G及储能转型将带动华域汽车配套产品需求增长。
S
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公司2025年报明确战略聚焦AIDC（AI数据中心）锂电储能，公告披露“抓住数据中心与算力AIDC储能的发展机遇，加大拓展国内外AIDC储能业务”。通用+Peak Energy切入的正是“人工智能爆发所引爆的庞大新型电力储能市场”，与公司AIDC储能战略高度契合。公司锂离子电池收入占57.1%，储能为核心主业方向。
南
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南方电网旗下储能运营平台，2025年报披露抽水蓄能收入占61.4%、电池储能收入占4.8%。公司年报明确提到半固态电池储能项目超15个、总装机达4.5GWh，新技术储能从技术验证向规模化应用过渡，与通用+Peak Energy的固态储能技术路线形成产业趋势共振。通用V2G及储能布局验证了电网侧储能的庞大需求，利好公司新型储能业务扩张。
欣
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公司子公司欣旺达动力于2025年12月与中伟股份签署《固态电池战略合作框架协议》，共同开发固态电池正极材料及固态电池，推动在新能源汽车和储能系统的商业化。公司电动汽车电池收入占29.9%，储能系统收入占3.7%。通用+Peak Energy研发固态全场景储能电池系统，验证了固态电池在储能领域的技术方向，公司作为固态电池产业化参与者直接受益。
通
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公司新能源功率变换产品（充电模块、充电桩）占收入70%，是充电桩核心部件供应商。公告明确提及充电模块需具备V2G（车网互动）或储充一体化功能，公司产品覆盖充换电站充电电源系统及核心充电模块。通用汽车V2G技术需要大量支持双向充放电的充电模块，公司作为充电模块专业供应商直接受益。
亿
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公司储能电池收入占39.8%（第二大业务），动力电池占42.1%。2025年报披露率先落地400MWh独立储能电站并配套628Ah大电池，成为全球首个规模化部署600Ah+储能大电池的百兆瓦时级项目。公司储能电芯出货量全球第二，通用+Peak Energy切入AI储能市场验证了行业高景气，公司作为储能电池龙头直接受益。
固
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公司主营光伏储能逆变器（收入占10.8%）和储能电池（收入占17.4%），提供家庭、工商业及地面电站储能整体解决方案。储能逆变器是V2G系统和储能电站的关键电力电子设备，通用V2G技术及储能系统部署均需大量储能逆变器支撑。公司储能电池产品布局完整，受益于储能行业扩容趋势。
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公司2025年报披露全固态电池产品处于实验室研发阶段且已取得突破性进展，储能电池是公司核心产品之一，产品覆盖数据中心备用电源等多品类。通用+Peak Energy的固态储能路线与公司技术方向一致，公司作为国内储能及固态电池研发的头部企业，有望在技术对标和市场扩容中受益。
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公司2026年1月公告控股子公司金龙羽新能源拟投资约12亿元建设年产2GWh固态电池量产线项目，已进入固态电池规模化生产阶段。通用+Peak Energy合作研发固态全场景储能电池系统，验证了固态电池在储能领域的技术方向，公司固态电池量产进展为国内该赛道稀缺标的，具备产业对标价值。
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公司储能电池系统收入占20.1%（2025年报），动力电池系统占75.6%。公司拥有固态电池概念，同时在德国、美国等地布局海外生产基地。通用汽车加速V2G及储能商业化，公司作为国内动力+储能双轮驱动的电池龙头，储能业务持续高增长将受益于行业需求扩张。