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5月我国汽车出口量同比增长68.7% 延续快速增长态势

出海龙头 新能源汽车 汽车整车
【5月我国汽车出口量同比增长68.7% 延续快速增长态势】财联社6月10日电,记者今天(10日)从中国汽车工业协会获悉,5月份,我国汽车出口延续快速增长态势。最新数据显示,5月份,我国汽车出口量为93万辆,同比增长68.7%,已连续两个月出口量保持在90万辆以上水平。其中,新能源汽车出口同比呈现较高幅度的增长,出口44.6万辆,同比增长1.1倍。中国汽车工业协会相关负责人表示,我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链,从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装,产能充足、成本可控,供应链抗风险能力强。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配海外用户需求,本土化智能功能快速迭代,相较于海外传统车企智能化短板,形成核心竞争力。 今年1至5月份,我国汽车已累计出口405.9万辆,同比增长63%。其中,新能源汽车出口183.3万辆,占整个汽车出口的比例超过了45%。

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中国最大新能源汽车出口企业,2026年3月单月出口新能源车12万辆,国外收入占比38.7%(2025年报)。5月全国新能源车出口44.6万辆同比增长1.1倍,比亚迪作为NEV出口龙头直接受益于出口高增长趋势。
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国家汽车整车出口基地企业,国外收入占比高达41.1%(2025年报)。坦克品牌搭载智能驾驶和智能座舱系统,契合新闻所述'智能化核心竞争力'。5月全国出口93万辆创新高,长城海外占比超四成弹性大。
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国外收入占比44.1%、利润占比55.5%(2025年报),在全部A股整车厂中出口占比最高。2025年入选中国出海品牌100强,与华为合作尊界车型搭载鸿蒙座舱与智驾系统,契合新闻中车机系统和智能驾驶竞争优势。
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海外收入占比23.2%(2025年报),旗下安吉航运是汽车滚装运输龙头(2025年营收25.87亿元),自建船队保障出口运力。2025年ESG报告明确'加速海外市场拓展'为三大核心路径之一。
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全球动力电池龙头,国外收入占比30.6%(2025年报)。新闻中新能源车出口同比增长1.1倍,宁德时代作为全球最大动力电池供应商,配套绝大多数中国出口新能源车型,直接受益于电池出海需求。
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国外收入占比20.2%(2025年报),首个海外新能源基地泰国罗勇工厂已建成投产。ESG报告显示公司打造天枢智能驾驶和智能座舱作为核心竞争力,契合新闻所述中国车企智能化优势。
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国外收入占比76.7%(2025年报),中国首家海外建厂轮胎企业,产品畅销180多个国家。轮胎作为汽车后市场和整车配套的核心部件,汽车出口量持续高增长直接拉动轮胎出口需求。
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智能座舱收入占比63.2%、智能驾驶收入占比29.8%(2025年报)。新闻明确指出的'车机系统、智能驾驶、座舱交互'正是德赛西威三大核心业务,出口车型为满足海外用户需求加速智能化配置升级,利好公司。
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全球第二大智能座舱域控供应商、第二大汽车被动安全供应商(弗若斯特沙利文),国外收入占比72%(2025年报)。新闻强调中国车企智能化核心竞争力,均胜全球化布局与出口车型需求高度匹配。
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滚装船运输收入占比6%(2025年报),运营22艘滚装船含远洋船11艘。2025年底公告明确表示'中国车企加快出海、新能源车出口高速增长'提升滚装船板块盈利,在手4艘新船2026年陆续交付。
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全球汽车热管理龙头,车用电子膨胀阀等产品市占率全球第一,国外收入占比43%(2025年报)。新能源车热管理系统核心供应商,出口新能源车放量直接带动公司产品配套需求。
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中国最大独立第三方汽车物流企业,国际业务收入占比27.4%、利润占比71.6%(2025年报),以中欧班列、国际海运为载体。5月汽车出口93万辆创纪录,整车运输物流需求直接受益。
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特斯拉等新能源车企核心供应商,国外收入占比21%(2025年报),产品覆盖底盘系统、内饰功能件、汽车电子等。跟随中国车企出海和全球新能源车渗透率提升持续受益。
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国内最大独立汽车零部件供应商,国外收入占比18%(2025年报),年报明确提及'加大出口客户、新能源增量市场开拓'。客户已覆盖特斯拉、比亚迪、赛力斯等出口主力车企。
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精密铝合金汽车零部件龙头,国外收入占比42.8%(2025年报),产品覆盖新能源汽车电驱动、电池系统等核心部件。在全球设有中美墨泰四大制造基地,随出口新能源车放量配套需求增长。
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汽车船收入占比19%、利润贡献27.2%(2025年报),汽车船为公司第二大利润来源。航线覆盖全球160多个国家,5月汽车出口量93万辆创新高直接提升汽车船运输需求。
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锂电负极材料和涂覆隔膜龙头,2025年报明确提及'新能源汽车出口量翻倍增长等多重因素导致全球动力电池出货量同比增长42.2%',直接引用出口数据论证行业增长逻辑。