45分 公司事件

首款国产车规级MCU芯片DF30稳步推进量产上车

国产首款车规级MCU芯片DF30正在稳步推进量产上车进程。该车规级MCU芯片实现国产突破,标志着我国在汽车核心芯片领域自主可控能力显著提升,有助于降低对进口芯片的依赖,完善国产汽车电子产业链供应链安全。

相关股票

10 只 · 按关联度排序
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。
80%
加载行情
来聊聊今天圈子里挺热闹的一个事儿——首款国产车规级MCU芯片DF30要量产上车了。 可能有些朋友不太清楚MCU芯片是啥,简单说,它就是汽车的“大脑”控制芯片,车里大到发动机,小到车窗升降,都得靠它。之前这块市场基本被国外厂商垄断,咱们国内车企用的都是进口货。这回DF30芯片实现了国产突破,说白了就是咱们自己也能造车规级芯片了,不用再看别人脸色。 这意味着啥?一方面,国产汽车电子产业链更安全了供应链自主可控不是说说而已;另一方面,理想、奇瑞这些国产车企以后采购成本有望降低,供应链稳定性也会更强。