八部门：鼓励有条件的地方在落实财政补贴规范管理有关要求的前提下出台旅游列车补贴和奖励政策
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【八部门：鼓励有条件的地方在落实财政补贴规范管理有关要求的前提下出台旅游列车补贴和奖励政策】商务部、文化和旅游部、国铁集团等8单位印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》。其中提到，加强财政金融支持。统筹利用有关资金渠道，支持铁路站点旅游化改造、旅游服务设施建设等重点方向。鼓励有条件的地方在落实财政补贴规范管理有关要求的前提下出台旅游列车补贴和奖励政策，引导各类社会资本依法合规参与开发和运营铁路旅游产品。推进消费新业态新模式新场景试点城市建设，打造铁路与旅游融合发展新场景。鼓励金融机构按照市场化、法治化原则为旅游列车技术改造和设备更新提供融资支持。
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广
92%
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国铁集团实际控制，客运收入占比39.5%（2025年报），为A股客运占比最高的铁路公司之一。政策鼓励旅游列车补贴奖励和铁路站点旅游化改造，广深铁路运营广州-深圳-坪石段客运线路及长途旅客列车，旅游列车开行直接增加客运收入，管内车站改造也直接受益。近5日主力资金累计净流入2104万元。
京
85%
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国铁集团实际控制，京沪高铁是"八纵八横"路网核心。提供路网服务收入占比62.8%，旅客运输收入占比36.5%（2025年报）。旅游列车在京沪线上开行直接产生线路使用费和接触网使用费收入。同时公司提供客站商业资产使用等综合服务，受益于政策鼓励的铁路站点旅游化改造方向。
长
83%
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向特定对象发行A股股票募集说明书（注册稿）中详细引述了《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》，明确将银发旅游列车政策纳入公司战略分析框架。旅游客运收入占公司总收入66%（2025年报），长白山有高铁通达，旅游列车政策直接拉动游客运输量，与公司旅游客运主业高度匹配。
九
82%
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2025年年报明确引用了《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》。公司拥有酒店、索道、旅游客运、旅行社四大完整旅游服务链（索道缆车37.4%、酒店29.0%、客运22.6%），可承接旅游列车导入的银发及大众游客群体的"食住行游购娱"全链条消费。
大
80%
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2025年年报在宏观政策分析中专门提及并引述了《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》。公司主营景区综合经营收入占比84%，在大连、哈尔滨运营海洋主题公园，旅游列车政策推动铁路旅游融合，为景区输送增量客流，尤其契合银发旅游群体的出行需求。
黄
75%
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杭黄高铁直达黄山，是铁路旅游融合的标杆景区。公司公告明确提出"顺应文旅融合发展趋势，推动景区业态转型升级"。索道业务收入占比39.9%、旅游服务25.2%、酒店23.3%（2025年报），旅游列车开行直接带动高铁+黄山旅游线路的游客增量，尤其是银发康养旅游客群。
桂
73%
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桂林是高铁旅游热门目的地，拥有漓江游船客运（28.8%）、景区（47.8%）、漓江大瀑布饭店（16.7%）等综合旅游资源（2025年报）。公司公告提出"布局文旅消费新赛道，人口结构变动催生银发经济新蓝海"，与政策鼓励旅游列车服务银发群体的方向一致。
天
72%
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成都文旅集团为公司控股股东，系成都市唯一一家文旅体产业融合发展的市属国有独资企业，承担全市文化旅游资源整合运营职责。公司运营成都西岭雪山景区（文化旅游收入占比26.3%，2025年报），成都作为西南铁路枢纽城市的旅游集散功能将受益于铁路旅游融合政策。
曲
70%
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西安作为全国高铁旅游枢纽城市，大唐芙蓉园、大雁塔等5A级景区由公司运营。景区运营管理收入占比45.4%（2025年报），政策推动铁路与旅游融合发展，旅游列车开行可直接为西安输送增量文旅消费客流，公司完备的景区+酒店+演艺产业链具备承接能力。
三
70%
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宜昌市旅游领军企业，拥有"两坝一峡""长江夜游"精品线路，具备车船港站社景全要素产业体系。水路旅游客运收入占比31.7%、旅行社39.9%（2025年报）。宜昌是沪汉蓉高铁重要节点，旅游列车政策推动铁路+三峡旅游线路联动发展，与公司交旅融合战略高度契合。
陕
70%
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运营华清宫《长恨歌》演艺（收入占比57.2%）、华山西峰索道（29.3%）等陕西核心旅游资源（2025年报）。西安是全国高铁枢纽城市，旅游列车将更多银发及大众游客导入西安，公司的旅游演艺和索道产品直接受益于西安旅游客流的铁路导入。
中
68%
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旗下拥有乌镇、古北水镇等知名景区，综合旅游服务龙头。政策推动"消费新业态新模式新场景试点城市建设"、旅游列车补贴奖励，有助于带动中青旅景区接待量和旅行社业务增长。公司景区运营+旅行社+酒店的完整产业链可承接铁路旅游融合带来的增量客流。
西
68%
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运营新疆天山天池景区，旅游客运收入占比60.9%、索道14.4%、游船13.2%（2025年报）。新疆铁路旅游专列是新疆旅游的重要客源渠道，政策鼓励旅游列车产品开发，将带动铁路进疆旅游专列开行，直接利好天山天池景区旅游客运及索道游船业务。
西
68%
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西藏首家旅游上市公司，拥有巴松措、雅鲁藏布大峡谷景区经营权。景区收入占比72.7%（2025年报）。青藏铁路、拉林铁路等铁路线路是进藏旅游的重要通道，政策鼓励旅游列车产品开发，铁路旅游专列为西藏输送游客，公司景区和旅游服务直接受益。