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当地时间11日凌晨,伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发表声明称,鉴于本地区安全局势动荡,霍尔木兹海峡即日起对包括油轮和商船在内的所有类型船只关闭,任何试图通过该海峡的船只都将受到攻击...
霍尔木兹海峡为中东原油海运要道;公司为全球领先油轮运输商(2025年报:外贸原油收入47.2%、外贸成品油9.8%),VLCC运力世界前列,直接承接中东至远东油运需求。近期主力资金5日净流出约-1.79亿元(capital_flow),提示短期波动风险。
公司主营国际原油运输,VLCC船队世界领先(2025年报:油轮运输收入36.5%、利润55.0%)。中东关闭海峡将拉长航线并推升运价,利好油轮板块。近5日主力资金净流出约-0.68亿元(capital_flow),但事件对基本面传导直接。
公司为中国最大油气生产商,主营原油与天然气勘探开发、炼化及销售(2025年报:油气销售81.3%)。中东原油供给受阻推升油价,上游资产直接受益。
定位全球石化产品运输服务商,主营海上原油、成品油及化工品运输(2025年报:原油34.6%、成品油52.4%)。海峡封锁将改变贸易流向,推动运力紧张和运费上行。
上中下游一体化龙头(2025年报:营销及分销收入54.1%、炼油利润58.3%)。原油进口成本上升带来短期压力,但销售与炼化一体化可通过产品提价部分传导。
大型炼化一体化企业,主营炼油产品与化工(2025年报:炼油产品收入68.1%、利润94.4%)。原油价格上升抬升原料成本,短期盈利承压,但具备价格传导能力。
主营液体散货处理及配套服务(2025年报:液体散货处理及配套服务收入约16.3%,利润约22.8%)。公司经营原油等各类货物装卸及配套服务,海峡封锁提升国内原油接卸与仓储需求。
从事油品/液体化工品码头及原油仓储(2025年报:油品相关收入占比约16%、利润占比约23.6%)。公司公告显示2025年因原油仓储收入增长带动油品毛利同比大幅增加(2025年报)。近5日主力资金净流入约0.32亿元(capital_flow)。
公司岚山港区以原油、矿石等运输和服务临港工业为主(2025年报:港口服务收入93.7%)。年报披露明港原油码头等关联资产,具备原油装卸与仓储能力,进口原油保供需求提升对港口业务有正向传导。
公司公告明确提到“中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响,国际原油价格短期内出现较大幅度上涨”,并披露2025年1-9月中东营收占41.31%(2026-03-04公告)。油价上涨对油气装备与服务需求有正向传导,但同时提示中东业务不确定性。
港口装卸业务覆盖原油等货种(2025年报:原油装卸及相关业务收入占比约2.3%)。海峡局势推高进口油品保供需求,港口原油接卸与仓储有望受益。
航空公司燃油为核心成本,2025年1-9月航空油料成本约375.8亿元(再融资问询回复),航油单价约5575元/吨。原油价格上行直接抬升航油成本,短期盈利与现金流承压。
航油成本占比高(2025年报:航油成本525.26亿元,占总成本约32.07%)。原油价格上行抬升航油采购成本,公司提示可部分通过燃油附加费联动机制转嫁,但短期利润仍承压。
公司并表子公司湛江港石化码头主营含原油仓储(2025年度担保进展公告披露),且公告提及收购巴西原油码头项目(2025年半年报摘要)。海峡封锁提升全球原油调运与仓储需求。
2025年报披露航油成本62.3亿元,占营业成本33.6%,若航油采购价格上涨10%将增加年化营业成本约6.2亿元。原油价格上行对低成本航空利润弹性影响较大。
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