伊朗冲突升级致霍尔木兹海峡主航道受阻，油轮紧急撤离并面临极高相撞风险
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随着伊朗冲突升级，霍尔木兹海峡主航道已受阻，大量巨型油轮正在紧急撤离（市场形容为“跑路大战”）。业内人士警告称，这些在受限水域“盲飞”的巨型油轮正面临极高的相撞风险。霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输咽喉要道，其通航受阻直接威胁全球原油供应链安全并推高航运风险溢价。
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招
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公司2025年年报明确披露：基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行；持续监测中东周边海域运输安全局势及变化趋势，重新评估航线、船期与保险安排。公司主营海上原油、成品油运输，国外收入占比58.6%，成品油收入占比52.4%、原油收入占比34.6%。霍尔木兹海峡是其核心航线通道，海峡受阻直接冲击其业务运营。近4日主力资金净流入7729.45万元。
招
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公司拥有世界领先的VLCC船队，2025年油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%，为第一大业务板块。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮。公司是霍尔木兹海峡油运核心参与者，海峡受阻将直接推高VLCC运价和风险溢价。近4日主力资金净流入1272.77万元。
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公司油轮船队运力规模世界第一，2025年外贸原油收入占比47.2%，代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE约5.75万美元/天，同比上升65%。年报明确指出：原油跨区域海运运输高度依赖关键海上通道，易受地缘政治局势影响。霍尔木兹海峡受阻将直接推升其VLCC运价。
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公司2026年3月交易异常波动公告明确指出：近期受中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，国际原油价格短期内出现较大幅度上涨，A股油气相关板块交易活跃度增加。公司为油气田高端装备与数字化技术服务提供商，景气度与国际原油价格密切相关。
通
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公司2025年年报明确指出：中东局势导致部分中东产油国生产短期暂停、原油运输受阻，对原油供应端造成较大冲击，IEA已将2026年全球原油供应增长预期由此前的240万桶/日大幅下调至110万桶/日。公司主营油田增产技术服务，油价高位运行有利于油公司加大资本开支，助力油服工作量提升。
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公司是中国近海最具规模的油田服务供应商，也是亚洲地区功能最全、服务链最完整的海上油田服务公司，业务涉及石油及天然气勘探、开发及生产的各个阶段。2025年油田技术服务收入占比54.7%、钻井服务占比29.6%。霍尔木兹海峡受阻推高油价，将刺激全球油气勘探开发资本开支增加。
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公司是中国最大的油气生产和销售商，2025年油气和新能源利润占比40.7%，从事原油和天然气的勘探、开发、生产和销售。霍尔木兹海峡受阻推高国际油价，公司作为国内最大油气生产商，自产原油将直接受益于油价上涨，增厚利润。
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公司是中国最大的海上原油及天然气生产商，亦为全球最大的独立油气勘探及生产集团之一。2025年油气销售利润占比97.3%。霍尔木兹海峡受阻导致全球原油供应端受到冲击，油价上涨将直接增厚公司利润。公司以中国海域为核心区域，资产分布遍及六大洲。
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公司2025年通过资产置换置入恒力重工100%股权，成为中国民营造船第一股。2026年1月下属恒力造船签订4艘30.6万吨VLCC超大型原油运输船及1艘LR2成品油轮建造合同。2025年船舶业务收入占比96.4%，海外收入占比95.1%。霍尔木兹海峡受阻推高油轮运价，将刺激船东增加VLCC新造船需求。
中
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公司是中国最大的一体化能源化工公司之一，炼油能力排名中国第一位，2025年炼油利润占比58.3%。公司从事石油与天然气勘探开发、石油炼制等业务。霍尔木兹海峡受阻推高油价，公司自产原油业务受益；但作为炼化企业，原油采购成本也将上升，影响较为复杂。
宁
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公司2026年度再融资预案明确指出：2026年初地区冲突升级，霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降；船东因此收取战争风险附加费，租约趋向短期高溢价。公司2025年运输服务收入占比89.7%，集装箱运价受地缘冲突影响将维持高位。