海南：鼓励各类经营主体参与低空经济建设运营 推动相关领域制造业协同发展
低空经济
无人机
飞行汽车/eVTOL
【海南：鼓励各类经营主体参与低空经济建设运营 推动相关领域制造业协同发展】海南省政府6月12日召开专题会议，研究推动海南低空经济高质量发展工作。会议指出，要强化政策保障，聚焦重点任务，完善基础设施，充分听取企业意见，提高新出台政策的可操作性，同时鼓励各类经营主体参与低空经济建设运营，推动相关领域制造业等产业协同发展、集聚发展；围绕文体旅游、交通运输、应急管理等领域，不断丰富和开放应用场景，做到有机衔接、互联互通，助力构建海南综合立体交通网。要强化安全监管，守牢风险底线，压实全链条安全治理责任，按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，在严控风险、确保安全的前提下，稳妥推动产业合理布局、场景有序拓展，形成“管得住、放得开、飞得好、用得起、看得见”的低空经济海南模式。
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中
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国内大型无人机领军企业（翼龙系列），2025年报明确将低空经济列为战略方向，无人机系统收入占比100%。海南低空经济政策鼓励各类主体参与，中无人机作为无人机国家队可提供物流、应急等场景所需的中大型无人机系统及运营服务。
中
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国内最大通用航空运营企业（中信集团旗下），通航运输收入占比99.1%，在海南有4%营收来自海南业务。2026年4月海直通航获通用航空发展专项资金补贴3644万元。海南政策鼓励低空运营、文体旅游及应急管理，中信海直作为通航龙头直接受益。近5日主力净流入2.04亿元。
海
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海南省国资控股的机场运营上市公司，经营范围包含通用航空服务和民用机场运营。作为海南机场基础设施的核心运营方，海南政策明确提出完善基础设施、助力构建综合立体交通网，海南机场将直接承担低空起降设施、飞行服务站等建设任务。
纵
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国内VTOL固定翼无人机领军企业，无人机系统收入占比69.7%。公司年报披露已构建低空全要素动态数字底座及低空飞行管理系统，融合通信、导航、监视、气象的一体化低空基础设施方案，与海南政策完善低空基础设施高度契合。
航
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国产无人机龙头（彩虹系列），无人机收入占比62.7%。2026年1月公告出资1亿元参股设立通航动力公司（占股2.8571%），明确把握国家低空经济产业发展战略契机。年报将以物流运输、应急管理、人工影响天气为重点方向拓展低空应用场景。
海
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低空通信导航核心供应商，北斗导航收入占比11.7%，无线通信收入占比25.1%。公司以低空经济、低轨卫星通信及6G解决方案提供商身份参展，全面布局低空经济关键赛道。低空基础设施对通信导航有刚性需求，海南低空网络建设将直接拉动订单。
中
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国内直升机制造龙头（中航工业集团），航空产品收入占比99.3%。2025年报明确公司是低空经济发展中的航空高科技核心骨干企业。海南政策提出低空场景包括交通运输、应急管理、旅游观光，直升机是这些场景的核心载具。
广
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低空通信指挥调度设备供应商，公告披露成为山西省某地市A类飞行服务站建设项目低空通信核心设备供应商。海南政策要求完善低空基础设施、有机衔接互联互通，广哈通信的飞行服务站通信设备方案可直接复用于海南低空网络建设。
海
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海南省国资控股的道路运输龙头企业（海南客运网络全覆盖），经营范围含航空运营支持服务。海南政策强调构建综合立体交通网，海汽集团作为海南地面交通骨干企业，是低空+地面地空联动模式的关键整合方，有望承接低空接驳等业务。
莱
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民航空中交通管理系统核心供应商（中国电科集团），民航交通收入占比50.7%。具有低空经济和通用航空概念，空管自动化系统是低空飞行安全运行的基础设施。海南政策要求强化安全监管，空管系统需求将随低空开放增加。近5日主力净流入5066万元。
中
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全球轨道交通控制系统龙头，2025年报披露已构建低空1+4联合创新体系（低空空域管控为核心，低空通信、感知反制、数字底座、无人机四项协同），实现低空空域智能管控系统（ID-Space）等技术突破。海南低空安全管理体系需求将直接受益。
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精密机械零部件制造商，驱动电机定转子总成产品直接用于eVTOL电推进系统。公告明确指出eVTOL逐渐成为主流飞行器方案，驱动电机需求稳步增长，公司产品完全符合政策指引的技术突破方向。海南发展低空经济将带动eVTOL产业链需求。
正
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高性能钕铁硼永磁材料龙头，公司简介明确将低空飞行器等智能装备列为核心应用领域，年报强调低空经济将为高性能钕铁硼需求提供持续增长动力。单个eVTOL约需10-20kg钕铁硼，海南低空产业规模化将拉动上游磁材需求。
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全球消费及动力锂离子电池头部企业，年报披露积极与头部物流企业推进物流无人机产品开发，并与大型eVTOL厂商对接合作。低空飞行器对动力电池有高能量密度需求，海南低空物流场景将为公司无人机电池业务带来增量空间。
中
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国内碳纤维龙头（中国建材集团），年报指出低空飞行器（尤其是eVTOL）对轻量化要求极高，碳纤维复合材料占eVTOL机身结构重量的70%以上。海南低空经济制造业协同发展方向将拉动碳纤维需求，公司作为国内碳纤维龙头直接受益。
海
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海南省属重点国有交通企业，交通业收入占比77.1%，业务100%集中于海南，经营范围涵盖公路建设、旅游服务业。海南政策提出助力构建综合立体交通网，作为海南交通基础设施核心运营方，有望参与低空起降场站与地面交通的衔接配套建设。