上海航交所：本周沿海（散货）综合运价指数持稳运行
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【上海航交所：本周沿海（散货）综合运价指数持稳运行】上海航运交易所发布的中国沿海（散货）运输市场周度报告显示，本周，南方降水天气带动水电出力提升，进一步挤占火电需求，下游北上拉运节奏放缓，运输市场船货较为平衡，综合指数持稳运行。6月12日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1297.02点，较上期下跌0.8%。
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国
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国内沿海干散货运输龙头，运输劳务占营收96.2%。公司以电煤运输为主，是国内沿海电煤运输量最大的企业之一。沿海（散货）综合运价指数直接反映其核心业务定价水平，指数报收1297.02点（微跌0.8%），对公司内贸散货运输收入构成直接影响。
宁
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已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局，水路货物运输业务占营收82.3%。作为浙能集团旗下能源保运主力，公司散货船队主要承运电煤等大宗散货，沿海散货运价指数波动直接传导至公司运输收入。近5日主力资金净流入2967.62万元，资金面中性偏稳。
凤
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以干散货航运为主业，沿海运输占营收58.6%，是国内少有的实现江海洋全程物流的航运企业。公司自身是上海航运交易所运价指数单位及长江煤炭运价指数成员单位，直接参与沿海散货运价指数体系。2025年10月公告计划斥资不超6000万美元购置干散货船舶，进一步聚焦干散货市场。
宁
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综合性航运公司，拥有10艘散货船（运力26.57万载重吨），主营煤炭和铁矿石沿海运输。2025年年报中明确引用中国沿海散货运价指数（CCBFI）作为市场分析依据，指出全年价格中枢较2024年上移约3.92%。运输服务占营收89.7%，散货运价波动对公司整体业绩有传导效应。
招
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散货船运输是第二大业务板块，占营收31.1%，覆盖粮食、矿石等干散货运输。2026年3月新交付1艘8.2万吨级卡姆萨型干散货船，持续扩充散货船队规模。虽以油轮为主，但散货业务体量居行业前列，沿海散货运价指数对其散货板块收入有直接影响。