11部门发文推动新能源重卡应用
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【11部门发文推动新能源重卡应用】近日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等11个部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆，占总保有量的20%左右。此举旨在加快交通运输领域的绿色低碳转型。新能源重卡指采用新型动力系统、总质量12吨及以上的重型载货汽车。《方案》明确，将在全国重点高速公路打造3万公里零碳公路运输通道，同步布局约3000个重卡充换电站，推动京津冀、汾渭平原等大气污染防治重点区域的固定线路短倒运输电动化比例超过80%。此外，《方案》还明确加大财政金融支持力度，统筹各类资金渠道支持新能源重卡购置及补能设施建设，鼓励地方通过专项债券、融资担保、绿色信贷等方式提供支持。同时强化用地用能保障，2030年前对集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，支持零碳公路运输通道分布式新能源发电就近消纳。
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中
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国内最大重型卡车制造基地（黄河、豪沃品牌），2025年新能源重卡销量近1.8万辆同比增超190%，公告披露自主研发电驱总成覆盖全系列新能源车型。政策目标2030年渗透率40%直接利好公司新能源重卡放量。5日主力资金净流出4336万元，资金面中性。
一
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新能源中重卡销量行业领先，2025年新能源销售4.5万辆同比增184.3%，公告明确“15333”新能源战略（纯电/混动/燃料电池三条技术路线）。与宁德时代签署战略合作，与特来电合作全球推广不少于10000个重卡充电终端。5日主力资金净流入81万元，资金面中性。
宁
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全球动力电池龙头，公告明确“天行电池已成为新能源重卡领域主流选择”。自研一站式重卡底盘换电解决方案‘骐骥换电’，采用75#标准化换电块兼容95%主流车型；钠新24V重卡启驻一体蓄电池已发布。与一汽解放签署战略合作。5日主力净流出20.3亿元，系前期涨幅较大后获利了结。
汉
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已完成向新能源重卡战略转型，公告称“产品已基本完成向新能源重卡的战略转型”。2025年新能源重卡收入51.6亿元，占整车收入超65%；2026年3月新能源中重卡产量1514辆同比增157%。政策推动下弹性最大标的之一。5日主力资金净流入89万元，资金面中性。
特
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子公司特来电是国内最大充电运营商，公告披露完善重卡充电产品矩阵，兆瓦级液冷终端支持单枪2MW/双枪4MW，重卡实现‘十分钟满电、油电同速’。已支撑全国首条800公里电动重卡跨省干线贯通。充电设备及运营收入占总营收31.5%。3000个充换电站规划直接受益。5日主力净流入1621万元，资金面中性。
福
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商用车全品类龙头，通过福戴合资（50:50）生产中重型货车，2026年3月中重型货车销量21497辆，福戴重型货车累计销量32464辆同比增37%。已形成纯电/混动/氢燃料全技术路线布局，覆盖重卡全系列产品。换电概念加持，京津冀区域重点受益。5日主力资金净流入872万元，资金面中性。
许
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央企旗下电力装备龙头，充换电设备收入占营收9%。年报明确列示‘重卡换电系统’业务板块及‘新密郑登快速路1、2号重卡换电站建设项目’。产品覆盖交直流充电桩、液冷超充桩等，是重卡充换电站建设核心设备供应商。5日主力净流出1.27亿元，资金面偏弱但基本面逻辑扎实。
潍
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国内重卡动力总成龙头，公告披露开发600度重卡底置电池（支持-20℃低温运行）及新能源动力总成覆盖重卡全场景。ESG报告列示‘纯电动动力总成’和‘新能源重卡’为零碳核心产品。烟台新能源动力产业园一期已投产。5日主力净流出13.9亿元，系大盘调整所致，不改中长期逻辑。
协
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经营范围明确包含‘新能源汽车换电设施销售’和‘电动汽车充电基础设施运营’，同时具备分布式新能源发电业务，与政策‘零碳公路运输通道分布式新能源就近消纳’方向契合。换电概念核心标的，政策推动重卡充换电站建设有望为公司带来新增长点。