1至5月份国家铁路发送货物16.7亿吨 同比增长1.8%
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【1至5月份国家铁路发送货物16.7亿吨 同比增长1.8%】从国铁集团获悉，今年1至5月，国家铁路累计发送货物16.7亿吨，单日装车数量创历史新高。国铁集团发布的数据显示，前五个月国家铁路累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%；日均装车18.63万车，同比增长2.8%，其中5月2日装车20.24万车，创单日装车历史新高。
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13 只 · 按关联度排序
大
95%
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中国铁路货运龙头，实控人为国铁集团。2025年报显示货运收入占比70%，利润占比92.9%。公司管辖大秦、北同蒲等3169公里铁路，承担国家'西煤东运''北煤南运'核心任务。前5月铁路货运量16.7亿吨、单日装车创历史新高，公司作为核心货运通道直接受益。近5日主力资金净流入1.15亿元，资金面积极。
铁
88%
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国铁集团旗下铁路特种集装箱物流唯一上市平台，实控人为国铁集团。2025年报显示铁路特种集装箱业务利润占比72.2%，铁路货运及临港物流利润占比20.5%，合计超92%。货运量增长直接提升集装箱运量需求，是铁路货运增长的核心受益标的。
广
85%
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国铁集团旗下以铁路客货运输为核心业务的上市企业，2025年报显示货运及路网清算合计收入占比25%。公司独立运营广深铁路（京广线南段至香港唯一铁路通道），并为广珠、厦深等18条铁路提供委托运输服务。货运量增长直接提升公司运输收入。近5日主力净流入7741万元。
中
85%
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国内最大的铁路物资供应链服务商，2025年报显示铁路产业综合服务收入占比64.5%，为国铁市场铁路柴油、润滑油的重要集成服务商。货运量增长直接带动柴油、轨道配件等物资消耗和更新需求。公告披露公司'积极对接服务国铁集团货运改革'。
中
82%
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全球轨交装备制造龙头，铁路装备收入占45.3%。公告明确披露子公司从事'铁路货车研发、制造'，涵盖眉山车辆、西安车辆等货车生产基地。货运量增长（日均装车18.63万车同比+2.8%）直接拉动铁路机车和货车的采购及维修需求。
中
75%
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全球领先的轨道交通控制系统提供商，由国务院国资委直接监管。为铁路提供信号系统、通信信息系统等全产业链服务，设计集成收入占40.4%。铁路货运量增长和运营密度提升，持续推动调度系统和安全控制系统的运维升级需求。
思
72%
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国内列车运行控制系统（LKJ）龙头，核心产品市占率约50%，产品覆盖国铁集团及18个铁路局。2025年报显示列车运行控制系统收入占比51.2%，铁路安全防护系统占比23.9%。货运量增长带来的机车运营频率提升，直接增加列控系统维护升级需求。
中
70%
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国内唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的A股工业企业，交通运输装备收入占58.2%。主要产品包括铁路道岔（国内市占率领先）、钢桥梁、盾构机等，为铁路建设和运营维护提供核心装备。货运增长推动铁路运维投入和设备替换需求。
晋
68%
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国内铁路车轴龙头，2025年报显示车轴收入占32.6%，铁路车辆（含轮对、转向架）收入占39.1%，合计超71%。实际控制人为中国兵器工业集团。货运量增长带动机车车辆采购和维修，直接拉动车轴和铁路车辆订单。
辉
68%
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国内领先的铁路信号通信运维设备供应商，2025年报显示国家铁路收入占比81.9%，核心产品包括铁路信号微机监测系统、调度集中系统（CTC）等。货运量增长带动铁路信号系统运维升级需求，直接受益于国铁各局运营密度提升。
神
65%
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聚焦轨道交通运营检修装备和数据系统，2025年报显示轨道交通运营检修装备收入占86.9%，为国铁多个车辆检修基地提供核心装备。货运量增长导致机车车辆运用频率上升，直接提升检修维护服务需求。
鼎
63%
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轨道交通电源系统细分龙头，2025年报显示轨道交通业务收入占比99.4%。产品覆盖信号智能电源、车载辅助电源、屏蔽门系统等，已应用于多条线路。铁路货运增长带动信号系统和车辆电气设备运维需求。
京
60%
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京沪高铁运营主体，2025年报显示铁路运输收入占比99.3%，与国铁集团存在深度关联交易。虽主营为高铁客运，但作为国铁体系核心上市平台，铁路行业整体景气上行对其经营环境和路网清算收入有间接正面影响。