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特朗普:美伊协议“完成” 霍尔木兹海峡开放

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【特朗普:美伊协议“完成” 霍尔木兹海峡开放】财联社6月15日电,美国总统特朗普14日在社交媒体发文说,美国与伊朗的协议“现已完成”,霍尔木兹海峡完全开放,美国海军立即解除相关封锁。 (新华社)

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公司2025年报明确提及'霍尔木兹海峡通行遇阻暂未解决'为油轮市场重大变量,油轮运输收入占36.5%、利润占55%,拥有全球领先VLCC船队。海峡完全开放后中东石油航线恢复畅通,运营不确定性大幅下降。主力5日净流出3951万元,资金面中性。
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全球最大油轮船队运营商,外贸原油运输收入占47.2%、利润占37.1%。年报披露VLCC运价TD3C中东-中国航线TCE同比+65%,海峡封锁是重要推手。海峡开放后油轮通行恢复、运营风险解除,但运价可能从高位回落。主力5日净流出6395万元,前期博弈资金离场。
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全球最大4000万吨/年炼化一体化基地运营商,炼油产品贡献利润64.6%,是全球最大PX、PTA生产商之一。海峡开放→中东原油供应恢复→原料成本下降,公司炼化利润弹性极大,油价下跌直接改善盈利。
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拥有2000万吨/年炼化一体化项目,炼化产品收入占46.9%、利润贡献74.4%。公司大量进口中东原油,海峡开放预期油价下行将直接降低原料采购成本,炼化价差有望显著扩大。主力5日净流出2869万元,资金面中性。
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在伊拉克持有多个百亿级合同(海水管道25.24亿美元、阿塔维GPP项目16.01亿美元等),与道达尔能源、ADNOC合作。海峡开放使中东地缘政治风险大幅下降,伊拉克项目执行确定性显著提升。主力5日净流出1533万元,资金面中性。
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中国最大炼油企业,炼油行业利润占公司58.3%,汽油收入占27.4%、柴油占19.9%。作为全球最大炼化一体化公司,进口原油成本下降将直接改善炼油板块盈利中枢,海峡开放缓解中东原油供应偏紧预期。
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航空客运收入占90.3%,航油是最大营业成本项,油价每下跌10%可节约数十亿航油开支。海峡开放推动国际油价预期下行,直接利好公司成本端。主力5日净流出9142万元,显示资金提前离场。
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客运及客运相关服务收入占86%,航油成本是最大运营开支。海峡开放后中东原油供应恢复、油价预期走低,可显著降低公司航油采购成本,改善利润表弹性极大。
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航空客运收入占92.4%,年耗油量巨大。作为三大国有骨干航空之一,国际油价下跌直接传导为航油成本下降。霍尔木兹海峡开放推动原油供应增加,对公司成本端构成实质性利好。
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国内唯一海洋油气工程总承包商,公告显示中标卡塔尔QatarEnergy项目,国外收入占38.9%,中东战略持续深化。海峡开放使中东地区项目执行风险显著下降,有利于海外合同推进。
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中国最大炼化一体化企业之一,炼油产品利润贡献94.4%,汽油、柴油等成品油为收入主体。进口原油成本下降将直接增厚炼油板块盈利,是对油价下跌高度敏感的公司。
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中国最大海上原油及天然气生产商,油气销售收入占84.3%、利润占97.3%。海峡开放推动油价预期下行,将直接压缩公司上游油气销售利润空间,是油价下跌的最直接受损标的。
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在一带一路中东地区有广泛国际工程布局,国外收入占63.4%,工程建设与服务、资源设备供应链覆盖石油设施建设。海峡开放降低中东地缘政治风险,利好存量项目执行和新合同获取。
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在阿尔及利亚持有30年天然气区块PSC合同(出资90%),国外收入占53%。海峡开放利好中东项目执行环境,但公司原油销售收入占56.2%、利润84.3%,油价下跌产生对冲影响,综合偏中性正面。