特朗普称霍尔木兹海峡将随美伊协议19日签署而开放
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【特朗普称霍尔木兹海峡将随美伊协议19日签署而开放】财联社6月15日电，美国总统特朗普美东时间14日在社交媒体上说，随着美伊协议19日签署，霍尔木兹海峡将重新开放，以便进行排雷作业。 (央视新闻)
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全球VLCC船队规模领先的油运龙头，2025年报显示油轮运输收入占36.5%、利润占比55%。霍尔木兹海峡是全球约1/3石油贸易通道，特朗普宣布海峡将随19日美伊协议签署而开放，中东石油出口恢复将直接拉动VLCC中东-中国航线（TD3C）运量回升。2026年3月公司公告新建10艘VLCC油轮，持续加码油运产能布局。
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油轮船队运力规模世界第一，外贸原油收入占47.2%、利润占37.1%（2025年报）。核心航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE约5.75万美元/天，同比上升65%。海峡开放后伊朗等中东国家石油出口恢复，VLCC中东航线货盘直接受益，公司作为全球最大油轮运营商弹性最大。
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招商局旗下油运平台，成品油运输收入占52.4%、原油运输占34.6%，中东航线明确覆盖（2025年报披露中东、东非等区域）。海峡重新开放后，中东原油及成品油出口恢复将直接提振其中东航线运量，近5日主力资金净流入6270万元，资金面积极信号。
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航油成本为航空公司最大成本项。2025年报明确量化：平均航空油价同比下降8.20%，减少航油成本人民币39.03亿元。霍尔木兹海峡开放→伊朗石油恢复出口→原油供应增加→油价承压，将直接降低公司航油采购成本，利好盈利改善。近5日主力净流入8877万元。
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低成本航空龙头，航空客运收入占97.6%，燃油成本占运营成本比例更高，对油价弹性大于全服务航司。海峡开放导致原油供应宽松、油价下行趋势下，公司航油成本降幅对利润的边际贡献更显著，盈利改善弹性居行业前列。
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客运及客运相关服务收入占86%，航油成本是最大成本项。海峡开放→中东石油出口恢复→原油供应增加→油价承压，将直接降低公司航油采购成本，改善盈利能力。三大航中机队规模最大，航油成本下降的绝对金额影响最显著。
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在伊拉克拥有MF区块油田开发项目（2026年1月公告签署研究服务协议），国外收入占比53%，原油及其衍生品收入占56.2%（2025年报）。美伊协议签署后中东地缘风险显著下降，有利于公司伊拉克油田项目的勘探开发、原油出口及后续扩产，项目执行风险降低。
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国内唯一海洋油气工程总承包商，2026年2月公告中标中东油气项目（标志着中东主流油气市场认可），国外收入占38.9%（2025年报）。美伊协议签署→海峡开放→中东地缘政治风险缓和，公司在伊拉克、中东区域的项目推进和业务拓展环境显著改善。
中
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中石油旗下油气工程龙头，在伊拉克有54个月油气储运项目合同（2025年9月公告），国外收入占29.8%。美伊协议签署降低中东地缘风险，公司在中东（伊拉克、阿联酋）的油气储运工程项目将受益于区域安全环境改善和后续投资加速。
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中国最大炼化一体化企业之一，炼油产品收入占68.1%（2025年报），原油为最主要原材料。海峡开放后伊朗等中东原油供应恢复，原油成本下降将改善炼化利润空间。2025年报显示其原油95%以上依赖进口，原料端对国际油价高度敏感。