据船舶追踪公司Marine Traffic：霍尔木兹海峡的船舶通行仍在持续，但航运流量分布依然不均衡，且可见度仍然有限。6月10日至14日期间，共记录到29艘经核实船舶穿越霍尔木兹海峡，涉及原油、成品油、液化石油气（LPG）、化学品、甲醇以及普通货物运输。
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据船舶追踪公司Marine Traffic：霍尔木兹海峡的船舶通行仍在持续，但航运流量分布依然不均衡，且可见度仍然有限。6月10日至14日期间，共记录到29艘经核实船舶穿越霍尔木兹海峡，涉及原油、成品油、液化石油气（LPG）、化学品、甲醇以及普通货物运输。
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中
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全球VLCC运力第一的油运龙头，外贸原油收入占47.2%（2025年报），核心航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE达5.75万美元/天同比+65%。VLCC光租合同浮动租金直接挂钩TD3C运价。霍尔木兹5天仅29艘通行（正常100+艘），绕行好望角运距+60%将推升运价，直接利好。近5日主力净流入8171万元，今日单日净流入9824万，资金明确介入。
招
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世界领先的VLCC和干散货船队运营商，油轮运输收入占36.5%、利润贡献55%（2025年报）。2025年报指出全球原油海运贸易与中东出口高度相关。霍尔木兹海峡通行骤降将迫使油轮绕行，大幅拉长运距、推升VLCC即期运价。公司直接受益于中东-中国航线的运价上涨。近5日主力净流入1.80亿元，今日单日净流入1.71亿。
招
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成品油运输收入占比52.4%、原油34.6%（2025年报），年报明确国际成品油运营区域包括中东。新闻明确提到成品油运输受霍尔木兹通行限制影响。公司拥有MR油轮POOL平台，中东-亚洲成品油航线为公司核心运营区域之一，运距拉长和运价上涨直接增厚利润。近5日主力净流入1.90亿元，今日净流入1.48亿。
九
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LPG（液化石油气）收入占比43.4%，为第一大收入来源（2025年报）。公司构建"海气+陆气"双资源池，大量LPG从国际进口，中东为主要来源地。新闻明确指出LPG运输受霍尔木兹海峡通行限制。中东LPG供应收紧将推升国内LPG价格，公司作为华南最大LPG进口商之一直接受益于价差扩大。
中
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2025年报明确覆盖波斯湾航线，汽车船业务构建覆盖波斯湾的6条国际航线。公司主营特种船运输（多用途船、汽车船、重吊船），海外收入占70.9%。霍尔木兹通行受限导致绕行好望角，将拉长波斯湾相关航线运距、推升运费，公司波斯湾航线业务直接受益于运价提升。近5日主力净流入2749万元。
广
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天然气销售占收入31.4%，煤化工产品（含甲醇）占14.2%。新闻明确提及甲醇运输受霍尔木兹通行限制。中东地区是中国最大的甲醇进口来源地，供应中断将推升国内甲醇价格。公司是国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营能源企业，煤制甲醇产能受益于进口替代和价格上涨。
中
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国内最大油气生产商，油气和新能源板块利润贡献40.7%（2025年报）。霍尔木兹海峡日均通行原油运输占全球海运石油贸易约1/3，5天仅29艘穿行意味着中东原油出口严重受限，将推动国际油价上行。公司拥有丰富的上游油气资产，油价每上涨10美元/桶将显著增厚上游利润。
中
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国内最大炼油商和化工品生产商，具备甲醇概念。2025年报显示炼油利润占比58.3%。新闻明确提及成品油、甲醇运输受霍尔木兹通行限制。中东成品油和甲醇进口受阻将推动国内炼化产品价格上涨，公司作为产业链一体化龙头受益于成品油和化工品价格走强。